(資料圖)

日前，一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發，行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石化鎮海煉化加氫示范站。這是氫能源滬甬城際物流干線首次示范運行，標志著“上海—寧波”跨區域氫能物流干線常態化規模運輸具備成熟條件。

相比傳統物流柴油重卡，氫能重卡采用以氫氣為動力來源的氫燃料電池，排放物只有水，可實現零碳排、零污染。中國石化有關負責人說，據測算，每輛氫能重卡每年至少可減少碳排放120噸，該條“氫走廊”滿負荷運行預計可年減排3000噸，相當于一年植樹15萬棵以上。此外，隨著成本的下降，氫能重卡運輸也初具經濟效應。

根據中國石化披露的信息，此次示范的“氫走廊”計劃用于運輸由寧波發往上海的鎮海基地聚烯烴產品，氫能重卡往返半徑可從200公里增加到400公里，可加速推動長三角地區氫能源重卡物流運輸大動脈形成。

此外，記者從中國石化了解到，當前中國石化鎮海煉化正積極推動氫能客運、氫能重卡、氫能冷鏈運輸的規模化應用，帶動寧波及周邊地區氫能制備領域、氫能儲運領域、氫燃料電池生產領域、加氫站領域以及氫能源車領域等氫能產業鏈五大領域不斷完善。

鎮海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業，氫能資源豐富，總產氫能力達萬標立方米/小時，有萬標立方米/小時的高純度氫氣可供外送。目前，中國石化鎮海煉化正加快打造中國石化華東地區氫能產業鏈示范點，自2021年建成寧波市首座加氫示范站以來，不斷豐富集成“制、輸、儲、加、用”氫能一體化工業場景應用，帶動氫能產業鏈各相關方進場。

（文章來源：新華財經）

標簽：