作者｜Deer

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在刺激又內卷的純電動市場，幾乎所有車企都在抓耳撓腮，如何拿出更多爆款產品，來賺一波銷量、刷一波存在感。

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這次的焦點是小鵬汽車。昨天，小鵬汽車祭出了又一款殺手锏——G6,新車共推出5個版本，售價區間為20.99萬元-27.69萬元。比起此前公布的22.5萬元的預售價，G6的售價顯得誠意十足。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬自信直言，「G6是25萬級最強智能電動 SUV，兩個月我們要拿下細分市場銷冠。」看起來，自產品調整、高管換防、架構優化之后的小鵬汽車，找回了以往的自信和狀態。

要問的是，何小鵬口中「25萬元級別最強的智能純電SUV」的實力究竟幾何？它真的能在內卷的SUV市場拔得頭籌？

熟悉小鵬汽車的人都知道，這個品牌樂忠于在設計中融合科技與美學，從而形成獨特的品牌辨識度。尤其是電動剪刀門的小鵬P7，大家對小鵬的造型設計留下了很深印象：潮流、運動、科技以及時尚。

小鵬G6延續了家族DNA，在產品的設計層面花費不少心思。新車以「科技流動美學」為設計理念，采用時下流行的分體式大燈設計，上部貫穿式燈條與小鵬X字形車標相連，運動感十足。從側面看，小鵬G6擁有流線型的車身曲線和轎跑式的尾部，使其風阻系數低至0.248Cd。

車身尺寸方面，小鵬G6的長寬高分別為4753x1920x1650mm，軸距為2890mm，大空間帶來舒適的用車感受。巧妙的幻視懸浮車頂設計，配合2890mm的長軸距和60.8%的軸長比，為G6帶來了同級領先的前后排頭部空間和后排腿部空間，充分保證了乘坐體驗的舒適性。

在內飾氛圍營造上，小鵬G9也花費不少心思。相比搶眼的外觀，G6內飾則走的是簡約科技路線，其座艙采用矢量星環設計，小尺寸的全液晶儀表以及14.96英寸的中控顯示屏科技感十足。

智能是小鵬汽車的品牌基因，也是小鵬多年來持續探索的方向。小鵬G6搭載了高階智能輔助駕駛系統XNGP，包含全新一代的高速NGP、城市NGP、VPA-L停車場記憶泊車等功能。今年上半年，XNGP已陸續開放廣州、上海、深圳、北京等四個城市。

動力方面，小鵬G6基于小鵬SEPA2.0“扶搖”架構打造，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力，單電機后驅版最大輸出功率218kW，雙電機四驅版最大輸出功率358kW，峰值扭矩660牛米，配備800V XPower電驅系統，僅0.15s即可瞬間爆發至最大動力輸出。

在普遍仍使用400V平臺的當下，大部分廠商通過堆積電池度數達成長續航，不但成本高昂，且往往讓用戶陷入「參數亮眼，續航不實」的煩惱。小鵬G6憑借0.248Cd的超低風阻設計、全系標配熱泵以及更高效的熱管理系統、前后一體式鋁壓鑄帶來的車身輕量化，實現高達755公里超長續航、13.2kWh的百公里電耗。

何小鵬表示：「作為下一代智能電動車，小鵬G6的選擇就是磕電耗。我們不光要做中國續航最長的電動車，更要做續航最扎實的電動車。」

G6在安全領域下足功夫。比如，CIB電池車身一體化技術，外層采用1500MPa超寬熱成型鋼門檻，側柱碰抗壓能力可達80噸，卓越的車身剛度和強度，為用戶留出足夠的安全曠量。外，G6還配置13項全面主動安全系統，通過全車探測雷達與攝像頭的融合識別，綜合判斷車輛行駛時前、后、左右的風險，并及時預警或主動介入，保障用戶出行安全。

過去，造車新勢力留給我們的印象上，喜歡一味吹捧一些華而不實的新鮮玩意，還喜歡堆積各種看起來豐富卻不太實用的配置，從而忽略了產品質量、駕駛感受。

作為歷時5年、研發投入超百億的SEPA2.0扶搖技術架構下首款戰略車型，G6從設計到空間，從駕控到舒適、從智造到安全、從續航到能耗，都讓其在競爭對手中顯得格外出眾。

在新能源市場火爆，油價一路走高的當下，市場需要一款價格和品質成正比的新能源汽車，而G6將憑借高品質的產品優勢，在智能SUV市場尤其是「25萬元」這個范圍里，為消費者提供更多可選項。

自小鵬G6從6月9日開啟預售以來，其就憑借硬核的實力實現了未賣先火：截至28日，小鵬G6攬獲的訂單數量已突破3.5萬輛。

對小鵬來說，2023是一個逆風局。今年5月，小鵬汽車銷量為7506輛，前5個月的銷量僅為3.28萬輛，與理想汽車前5個月交付超10萬輛的成績存在一定差距。坦白說，小鵬汽車太需要一次產品的爆火來重振信心了。

隨著G6的上市，小鵬汽車或許將迎來轉機。可以預見的是，G6打入市場后，它在進一步拉動小鵬汽車交付量的同時，也給小鵬帶來了更大的內向生長力。

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