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記者從中國上海局集團有限公司獲悉，8月1日10點08分，隨著最后一節鋼箱梁焊接完成，國內首座高鐵與普鐵四線并行斜拉橋——滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋順利合龍，標志著滬蘇湖鐵路全線跨度最大、施工難度最大的特殊孔跨橋梁工程主體結構全部完成，為全線建成通車奠定了堅實的基礎。

滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋位于上海市松江區境內，為2條設計時速350公里滬蘇湖鐵路和2條運營時速160公里滬昆鐵路并行橋梁，橋體為雙塔、雙索面、雙邊箱鋼混組合梁結構，全長460米，主跨長260米，是國內首座高速鐵路和普速鐵路四線并行斜拉橋，其四線無砟軌道同設一橋的雙邊箱鋼混組合梁設計為世界橋梁建設史上首創。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8座車站。

截至目前，滬蘇湖鐵路全線路基工程已完成89.2％，橋梁工程完成76.3％，軌道工程完成16.7％。

滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區域路網布局，有效疏解滬杭、滬寧鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

（總臺記者 盛瑾瑜）

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