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日前，中鐵大橋局武漢白沙洲大道快速化改造工程最后一片蓋梁澆筑完成，標(biāo)志著該工程主線橋梁下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，后續(xù)將進(jìn)行鋼梁吊裝、橋面系及附屬施工，為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

白沙洲大道快速化改造工程共有蓋梁37個(gè)，蓋梁位置橫跨現(xiàn)狀白沙洲大道，處于交通中心，對(duì)周邊交通影響大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保施工安全，減少交通影響，項(xiàng)目部調(diào)整施工組織、優(yōu)化施工技術(shù)，施工時(shí)采用雙層防護(hù)體系，實(shí)施項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)工區(qū)負(fù)責(zé)制度，加強(qiáng)巡查監(jiān)管等方式，確保施工進(jìn)度有序推進(jìn)。

為了確保高溫施工安全，項(xiàng)目部根據(jù)工種和工作地點(diǎn)，合理調(diào)配作業(yè)時(shí)間，避開高溫時(shí)段施工，開展“夏送清涼”活動(dòng)，全力做好防暑降溫工作，確保項(xiàng)目建設(shè)安全推進(jìn)。

項(xiàng)目完工后，將實(shí)現(xiàn)白沙洲大道全程高架貫通，從武昌火車站旁的梅家山立交可通過白沙洲大道高架直達(dá)青鄭高速，有效增加白沙洲大道快速化通行能力，對(duì)提升武漢“南大門”交通效率具有重大意義。

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