【資料圖】

8月13日

從中國鐵路太原局傳來消息，位于山西省忻州市定襄縣的雄忻高鐵同河特大橋施工現場，隨著XG-64型鐵路懸灌造橋機在大橋18號主墩順利完成第一節段自動走行，山西省首臺應用于高鐵建設的懸灌造橋機成功實現空中造橋，這也是山西高鐵建設首次使用這一技術。

雄忻高鐵同河特大橋跨同河連續梁全長208米，最大跨度64米，主墩墩高28.5米至30米，為保證施工安全高效推進，XG-64型上承式結構懸灌造橋機，首次在雄忻高鐵山西段投入使用。施工期間，施工現場的信息化中心通過大數據、5G等技術，可實現造橋機行走、模板調節、線型監控、噴淋養護自動化和結構受力的可視化，做到施工過程實時監控、精準控制、及時預警。

施工人員介紹

懸灌造橋機拼裝用時8天，造橋機模板走行調整每節段僅需6個小時，較原先傳統工藝分別節省48個小時和6個小時，大幅減低了人工和機械投入，綜合工效可提升20%以上。

雄忻高鐵連接河北省雄安新區與山西省忻州市，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，正線全長約342公里，其中山西境內約122公里，是山西省首條設計時速350公里的高鐵，對山西更好融入京津冀協同發展戰略、促進區域經濟社會發展具有重要意義。

來源：央視新聞

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