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8月14日，長城汽車CTO王遠(yuǎn)力在社交媒體發(fā)文稱：編織再“大”的格局，也掩蓋不了內(nèi)心的慌張。并配了三張圖片，分別是比亞迪介紹蒸發(fā)排放專利、比亞迪旗下車型5 6月份更換高壓郵箱時間表和質(zhì)疑前述專利未獲批。

長城汽車最近頻繁與比亞迪正面“硬剛”，長城汽車 CTO（首席技術(shù)官）王遠(yuǎn)力8月11日通過個人微博表達(dá)了對比亞迪“在一起，才是中國汽車”視頻的看法，稱中國汽車企業(yè)必須直面競爭的現(xiàn)實，“如果只是口頭上強(qiáng)調(diào)在一起，那還不如先打一架再在一起吧。”

此前，長城汽車曾公開舉報比亞迪部分車型采用常壓油箱涉嫌污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題，在當(dāng)時引發(fā)了軒然大波。今年5月，長城汽車發(fā)布聲明稱，4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報。

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