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蚌報融媒體記者 李 景 通訊員 白興濤 文/圖

日前，經過41小時的連續澆筑，G36寧洛高速淮河特大橋主墩圍堰成功封底，標志著聯通長三角經濟圈的重要公路全線重點控制性工程正式由“水下”向“水上”轉序。

寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴建工程項目起于明光市明光東互通，終于梅橋鎮，路線全長80.903公里。由中鐵四局承建03標段，標段位于安徽省鳳陽縣及五河縣境內，線路全長9公里，該橋塔身高度達到148.6米，精度要求高，是全線重點控制性工程。

G36寧洛高速淮河特大橋主墩雙壁鋼圍堰總高度達38米，有12層樓那么高，為目前淮河入土最深的斜拉橋主墩圍堰。汛期最大水深可達13-17米，22#墩圍堰入河床19.65米，主墩所處地質較為復雜，且靠近既有高速公路橋墩，下放過程中需穿透老橋施工的殘留石塊、細砂、圓礫土、全風化泥巖等土層，摩阻力大，硬質全風化泥巖黏聚性強，采用常規吸泥開挖的方式較為困難。為確保本次鋼圍堰封底一次成功，業主單位到場指導，監理單位現場盯控，項目部超前謀劃、科學安排，提前組織專家對封底施工方案進行評審，對各施工班組細化分工、反復交底。封底過程中，技術人員實時監控、測量，嚴格控制封底標高和質量，最終順利完成本次鋼圍堰封底任務。

G36寧洛高速明光至蚌埠段是G36寧洛國家高速公路的重要組成部分，是長三角地區通往安徽、河南、陜西及西北地區的戰略大通道，也是聯通長三角經濟圈的重要公路。該項目的建設，對推動安徽省中部崛起、帶動皖北振興、促進皖北地區經濟發展、加快長三角一體化建設具有重大意義。

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