紅網(wǎng)時(shí)刻新聞 記者 龍琦 實(shí)習(xí)生 吳凱 通訊員 熊智鵬 株洲報(bào)道

【資料圖】

8月14日晚上7點(diǎn)，家住株洲市天元區(qū)泰山路小區(qū)居民劉先生沒有把車開進(jìn)自家小區(qū)，而是轉(zhuǎn)進(jìn)對(duì)面的市財(cái)政局停車場(chǎng)。

“我們小區(qū)建設(shè)較早，規(guī)劃車位不夠，停車一位難求。”劉先生告訴記者，自去年12月株洲市財(cái)政局停車場(chǎng)部分車位免費(fèi)對(duì)外開放后，周邊小區(qū)停車難問(wèn)題得到緩解。

機(jī)關(guān)事業(yè)單位錯(cuò)時(shí)開放停車場(chǎng)。

株洲市大力推進(jìn)市直機(jī)關(guān)停車位對(duì)外開放工作，在加強(qiáng)安全管理的前提下，工作日特殊時(shí)段、休息日錯(cuò)時(shí)停車的安排，兼顧了辦事人員和附近居民的需求。截至目前，已開放市直機(jī)關(guān)停車場(chǎng)30個(gè)，錯(cuò)時(shí)開放車位1314個(gè)。

今年以來(lái)，株洲市城管局按照市“三微六位”民生工作實(shí)施方案要求，認(rèn)真履行“車位”工作牽頭單位職責(zé)，積極推進(jìn)停車管理相關(guān)工作，極大緩解了部分區(qū)域停車難問(wèn)題。

因地制宜 改造一批老舊社區(qū)

老商圈、老社區(qū)、學(xué)校等地，停車難一直困擾著市民生活。這類區(qū)域的建筑密集、道路復(fù)雜且狹窄，選址和施工建設(shè)方案，都是擺在相關(guān)部門面前的難題。

這背后，最直接的原因在于車位供給不足。

截至2022年底，株洲市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量約34.15萬(wàn)輛（不含淥口區(qū)），有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的停車位約35.1萬(wàn)個(gè)。按照國(guó)家暢通工程平均指標(biāo)體系規(guī)定，停車位供給量宜為機(jī)動(dòng)車保有量的1.2倍，即全市城區(qū)停車位供應(yīng)總量宜為41萬(wàn)個(gè)。

如何變“堵”為“通”、緩堵保暢？

“我們開展了全市停車設(shè)施基礎(chǔ)信息普查工作，科學(xué)選址。”株洲市城管局一級(jí)主任科員石建庚介紹，一方面摸清設(shè)施底數(shù)基數(shù)，另一方面收集停車設(shè)施時(shí)間、空間使用情況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，按照全市停車管理“信息一張網(wǎng)、管理一平臺(tái)、技術(shù)一標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)一盤棋、一個(gè)APP”的工作目標(biāo)，推進(jìn)城區(qū)道路停車資源整合，優(yōu)化智慧停車平臺(tái)功能。

同時(shí)，結(jié)合實(shí)際，建立動(dòng)態(tài)閑置土地資源臺(tái)賬、征集群眾關(guān)于停車場(chǎng)建設(shè)改造的“心愿清單”，“一賬一單”相互對(duì)應(yīng)，把停車場(chǎng)建到群眾最需要的地方。

株洲市二中生活小區(qū)（老二中宿舍）停車位改造。

例如，株洲市二中生活小區(qū)（老二中宿舍）建于上世紀(jì)90年代，由于小區(qū)建設(shè)較早，周邊沒有配套的停車場(chǎng)，加之道路狹窄，在改造之前，停車秩序混亂，導(dǎo)致會(huì)車?yán)щy，易引發(fā)區(qū)域性擁堵。在社區(qū)散步的李阿姨說(shuō)：“這里因?yàn)橥＼嚱?jīng)常發(fā)生矛盾，停車位就那么多都去搶，最主要的是路也狹窄，會(huì)車都開不動(dòng)，經(jīng)常性的一堵堵一片。”

“小區(qū)已納入天元區(qū)2022年改造項(xiàng)目，總投資265萬(wàn)，計(jì)劃在小區(qū)里改造、新增停車位120個(gè)，把小區(qū)里之前的綠化帶和閑置的土地，全部改成停車位。改造之后小區(qū)停車位會(huì)增加到190個(gè)，讓居民的出行和生活更方便。”天元區(qū)物業(yè)服務(wù)指導(dǎo)中心工程室主任游正波介紹，按照便民利民、節(jié)約用地、因地制宜的原則，最大限度滿足市民的停車要求。

二中生活小區(qū)只是株洲“車位”改造成就的一個(gè)縮影。

數(shù)據(jù)顯示，最近三年株洲市新增車位14080個(gè)，老舊小區(qū)改造新增車位7687個(gè)。2023年，老舊小區(qū)改造82個(gè)，充分利用老舊小區(qū)空坪隙地增加、拆除違建騰出空間等方式改造、增加停車位，預(yù)計(jì)新增車位2000余個(gè)。

柔性執(zhí)法 有效遏制車輛違停

8月15日上午10點(diǎn)49分，正在神農(nóng)公園游玩的成先生收到一條手機(jī)短信：“您的機(jī)動(dòng)車停車位置處于違停區(qū)域，請(qǐng)于10分鐘內(nèi)駛離，否則將按照相關(guān)法律法規(guī)予以處理。”

原來(lái)，成先生把車輛違停在了公園后門口的人行道上，且壓占了盲道。收到短信后，他立即趕到停車點(diǎn)將車開走。

這是株洲市在全省率先實(shí)行的人行道違停“10分鐘免罰”舉措，通過(guò)搭建人行道違停處罰信息化系統(tǒng)，并與交警部門建立信息共享機(jī)制，城管執(zhí)法隊(duì)員只要手持“城管通”執(zhí)法設(shè)備，拍攝違停車輛的車牌、違停地點(diǎn)等圖片信息，經(jīng)系統(tǒng)后臺(tái)工作人員審核確認(rèn)違停行為后，系統(tǒng)會(huì)立即自動(dòng)向車主發(fā)送一條手機(jī)短信，提醒車主10分鐘內(nèi)將車輛駛離。

城管執(zhí)法人員對(duì)違停車輛拍攝取證。

對(duì)于超出10分鐘仍未駛離的車輛，系統(tǒng)會(huì)生成一張人行道違停執(zhí)法告知書，由執(zhí)法隊(duì)員貼在違停車輛前擋風(fēng)玻璃處，完成前期執(zhí)法流程。

這種人性化舉措也讓違停車主心服口服。石建庚表示，目前車輛違停處罰執(zhí)行到位率逐步提升，有效改善以往處罰執(zhí)行到位難等問(wèn)題。

以前靠經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在看數(shù)據(jù)。信息化手段的不斷完善，也讓違停巡查執(zhí)法更精準(zhǔn)智慧。株洲市城管局作為車位管理工作的牽頭單位，堅(jiān)持系統(tǒng)治理，逐一破解難題。

今年1—7月，交警支隊(duì)城區(qū)查處違法停車行為共285396起；市城管局城區(qū)查處違法停車行為共28958起。上半年，市交警各區(qū)大隊(duì)聯(lián)合城管、消防等部門對(duì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、學(xué)校等違法停車問(wèn)題突出的路段開展專項(xiàng)整治3次；今年7月，市市場(chǎng)監(jiān)管局檢查城區(qū)停車場(chǎng)60家，其中出動(dòng)執(zhí)法人員127人次，處理投訴、舉報(bào)15件，約談責(zé)令整改1家。

“停車位供給不足，客觀上導(dǎo)致了違法停車現(xiàn)象普遍存在。我們推出柔性規(guī)范執(zhí)法，堅(jiān)持聯(lián)合執(zhí)法，形成有效機(jī)制。”石建庚表示，城管部門還將立足道路實(shí)際，積極引導(dǎo)市民群眾規(guī)范停車，及時(shí)糾正和制止不按規(guī)定停車行為。

“通過(guò)系統(tǒng)治理，花一到兩年的時(shí)間，通過(guò)建成配件停車場(chǎng)為主、戶外停車場(chǎng)為輔、戶內(nèi)停車位為補(bǔ)充的停車系統(tǒng)，緩解市民出行難停車難的問(wèn)題。”石建庚說(shuō)道。

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