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記者從兩江新區獲悉，6月20日，一輛滿載歐洲云杉木材的渝穗班列順利抵達兩江新區。這是德國威廉港、重慶果園港、廣州港達成戰略合作簽約后開出的首趟班列，將有效促進三港聯動，進一步擴寬渝穗線輻射范圍。

“威廉港—廣州港—果園樞紐”中歐海鐵聯運快速班列完成首發。（果園港樞紐公司供圖）

該批木材從德國威廉港發出，通過海運運達廣州南沙港，轉乘渝穗班列抵達果園港國家物流樞紐。重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司牛賢丹稱，依托三大港口強大的輻射帶動能力，此趟班列的開行能進一步完善果園港的海鐵聯運線路，豐富果園港國家物流樞紐的集疏運服務體系。

同時，目前各方正在不斷推動該班列的常態化運行，為中西部地區企業開拓歐洲等國際市場開辟更為豐富的鐵海聯運新路線。

今年4月，德國威廉港、重慶果園港、廣州港簽署了《威廉港集裝箱碼頭&物流園區、廣州港集團和果園港國家物流樞紐戰略合作備忘錄協議》。

而打造威廉港—廣州港—果園港國家物流樞紐中歐班列海鐵聯運快速通道正是該協議的內容之一。牛賢丹稱，班列首發后，三方將進一步在互聯互通、資源共享和人員交流等領域加強聯動，增強物流網絡體系聯動能力。

果園港擁有完善的多式聯運體系。（藍天/攝）

此外，果園港與廣州港之間的聯動已經開始。2022年，渝穗海鐵聯運班列（重慶果園港—廣州南沙港）雙向班列正式運行，目前已穩定發運每周兩班，最快時效可達3天，能有效銜接成渝地區雙城經濟圈和粵港澳大灣區兩大經濟圈。

這是兩江新區大力拓展出海出境大通道體系和國際經貿合作的縮影。下一步，兩江新區將持續推動交通、物流、商貿和產業的深度融合，積極融入國際物流樞紐網絡，為重慶及西部地區產業發展提供多樣化、低成本、高時效的物流通道服務，積極服務構建“雙循環”新發展格局。

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