在軌道交通向高速化、舒適化、綠色化升級(jí)的趨勢(shì)下，鐵路扣件作為軌道系統(tǒng)的核心減振部件，其減振性能直接影響列車運(yùn)行平穩(wěn)性、軌道結(jié)構(gòu)耐久性與周邊環(huán)境降噪效果。傳統(tǒng)減振檢測(cè)設(shè)備存在振動(dòng)頻率覆蓋不足、減振量測(cè)量精度低、無(wú)法模擬實(shí)際線路工況等痛點(diǎn)，難以精準(zhǔn)評(píng)估扣件在復(fù)雜載荷下的減振效能。鐵路扣件減振量試驗(yàn)臺(tái)的全新上市，以全頻域模擬、高精度測(cè)量、場(chǎng)景化適配的核心優(yōu)勢(shì)，為鐵路扣件減振性能檢測(cè)與研發(fā)優(yōu)化提供一體化解決方案。

    落錘沖擊試驗(yàn)臺(tái)主要用于鐵路扣件減振量的測(cè)試，系統(tǒng)采用伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)錨鏈提錘結(jié)構(gòu)，控制精度高，定位準(zhǔn)確。具有多重安全保護(hù)功能，防止二次沖擊裝置。

    試驗(yàn)臺(tái)中脫錘裝置為專門(mén)設(shè)計(jì)的自鎖裝置，抓住錘后安全插銷自鎖裝置立即自鎖，安全插銷不會(huì)因?yàn)橐馔鈹嚯姀堥_(kāi)，整個(gè)裝置不會(huì)因?yàn)樽灾匕l(fā)生意外。

主要規(guī)格、參數(shù)：

1. 落錘重量：50 kg；

2. zui大有效高度：500 mm；

3. 高度測(cè)量誤差：±1mm；

4. 落錘提升方式：電動(dòng)控制；

5. 落錘加載方式：自由落體；

6. 落錘前端沖頭形狀：SR72.5 ×20mm；

7. 錘頭硬度HRC58～62；

8. 下落高度可以設(shè)定：0～500mm；

9. 計(jì)數(shù)器可以累計(jì)設(shè)備的沖擊次數(shù)；

10. 具有防止二次沖擊的功能；

11. 整個(gè)裝置具有意外斷電自鎖功能；

12. 氣缸安全工作氣壓0.4～0.7MPa；

13. 試驗(yàn)加載主機(jī)尺寸(L×W×H)：1120x500x 1390mm；

（根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）