詢價(jià)
- 企業(yè)類型：制造商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：臺(tái)灣
- 通訊界面：CAN、CAN FD、LIN通
- 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：ISO 26262
電池包功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)
BATTERY PACK POWER HIL TESTBED
MODEL Chroma 8610
主要特色
★通過ASAM XIL及ASAM XIL-MA支援上層自動(dòng)化測(cè)試軟體
★模組化硬體配置提供測(cè)試準(zhǔn)確性及重覆性，可依使用者需求進(jìn)行擴(kuò)充
★支援CAN、CAN FD、LIN通訊介面
★PLC系統(tǒng)即時(shí)監(jiān)控，確保電池包充放電試驗(yàn)安全
★整合交直流EVSE充電介面，包含CAN Bus、PLC通訊與相關(guān)控制信號(hào)，針對(duì)GB/T、CHAdeMO及CCS充電介面進(jìn)行各項(xiàng)兼容性測(cè)試
★針對(duì)電池內(nèi)大電Relay open/close、Initial power output、CAN信號(hào)等相關(guān)時(shí)序進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控
★整合Fault Injection Unit硬體，可規(guī)劃故障信號(hào)排列、并進(jìn)行故障注入功能模擬
★支持Altair Activate車輛數(shù)學(xué)模型及各種Simulink Model-Based實(shí)時(shí)數(shù)學(xué)模型導(dǎo)入，進(jìn)行實(shí)車路況仿真測(cè)試
★整合Hi-Pot耐壓測(cè)試設(shè)備，可對(duì)電池絕緣與接地狀態(tài)進(jìn)行量測(cè)比對(duì)
詳細(xì)概述
Chroma 8610電池包整合測(cè)試系統(tǒng)專門針對(duì)電池模組與電池包研發(fā)設(shè)計(jì)，結(jié)合開放式軟體架構(gòu)，提供使用者彈性且功能強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，可導(dǎo)入實(shí)際車況進(jìn)行充放電、CAN信號(hào)量測(cè)與控制、故障注入、絕緣量測(cè)及模擬充電樁充電等相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目，并可于此臺(tái)架實(shí)現(xiàn)彈性化排列組合，借以模擬驗(yàn)證成車環(huán)境最重要的復(fù)合工況以及失效風(fēng)險(xiǎn)高的復(fù)合操作情境(如：循環(huán)放電時(shí)的通訊與實(shí)體信號(hào)故障)，高度支持車輛標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)V型流程中右端之測(cè)試需求，在進(jìn)入成車試驗(yàn)前即可對(duì)電池包進(jìn)行更深入試驗(yàn)，于早期發(fā)現(xiàn)問題并修正錯(cuò)誤，有效降低開發(fā)成本并提高測(cè)試效率。
支持車輛開發(fā)流程與功能安全測(cè)試需求
Chroma 8610電池包功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)過往基本所需進(jìn)行之功能與信號(hào)控制測(cè)試，亦包含實(shí)際功率行為驗(yàn)證，相較傳統(tǒng)信號(hào)級(jí)HIL 方案，致茂/Chroma 8610系統(tǒng)更完整覆蓋EV高功率部件測(cè)試范圍。協(xié)助用戶針對(duì)電池包、電池模塊、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件于車輛標(biāo)準(zhǔn)V型 開發(fā)流程右端進(jìn)行更多驗(yàn)證工作，包含電池包系統(tǒng)級(jí)功能與各種復(fù)合工況測(cè)試，在進(jìn)入成車試驗(yàn)前即可早期發(fā)現(xiàn)問題并修正錯(cuò)誤，有效降低開發(fā)成本并提高測(cè)試效率。 為涵蓋各種成車實(shí)際運(yùn)作之復(fù)雜行為，近年來車輛產(chǎn)業(yè)大力推廣ISO 26262道路車輛功能安全規(guī)范做為各車廠與其供貨商在產(chǎn)品開發(fā)上遵循之標(biāo)準(zhǔn)， ISO 26262由產(chǎn)品系統(tǒng)向下展開至硬件與軟件，針對(duì)安全要求提出應(yīng)遵循之內(nèi)容 (功能安全要求→技術(shù)安全要求→硬件安全要求→軟件安全要求)，于 測(cè)試驗(yàn)證部分則提及，不論在任何功能安全完整性(ASIL)等級(jí)下，都須進(jìn)行硬件在環(huán)與故障注入試驗(yàn)，以確保安全機(jī)制于整車層面上的正確性與失效 覆蓋率之有效性。 8610整合故障注入單元(Fault Injection Unit)，針對(duì)待測(cè)系統(tǒng)各類控制與通訊信號(hào)進(jìn)行任意開短路故障測(cè)試，并可結(jié)合動(dòng)態(tài)放電、絕緣阻抗變動(dòng)與靜態(tài)充電…等車輛行為仿真，藉以模擬驗(yàn)證成車最重要且失效風(fēng)險(xiǎn)較高的復(fù)合操作情境，在不需實(shí)車情況下對(duì)電池包進(jìn)行更深入試驗(yàn)，協(xié)助完善ISO 26262流程中故障注入測(cè)試內(nèi)容，利于取得ASIL安全等級(jí)認(rèn)證。
