詢價
- 工作電壓：380V
- 工作電流：100A/200A/300A/400A/500A/600A/700A/800A
- 有功功率：600W,1.25kW,2.5kW,5kW,10kW,20kW,30kW,50kW,60kW
- 功率因數(shù)：0.98
- 輸出信號：AC
電池包功率級硬件在環(huán)測試臺架系統(tǒng)
BATTERY PACK POWER HIL TESTBED
MODEL Chroma 8610
基本介紹
致茂/Chroma8610電子推出新型電池包功率級硬件在環(huán)測試臺架系統(tǒng)，具備新能源汽車電池系統(tǒng)及其零部件之測試能力，包括電池模塊、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關部件，并提供多樣化的硬件選擇進行集成，如直流電源供應器、電池充放電機、數(shù)字電表、絕緣量測儀、短路及過電壓保護裝置。 此電池包功率級硬件在環(huán)測試系統(tǒng)專門針對電池模塊與電池包研發(fā)設計，結合實時硬體系統(tǒng)與開放式軟件架構，提供用戶彈性且功能強大的動態(tài)測試系統(tǒng)，可導入實際車況進行充放電、CAN信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等相關測試項目，并可于此臺架實現(xiàn)彈性化排列組合，藉以仿真驗證成車環(huán)境重要的復合工況及失效風險高的復合操作情境(如:循環(huán)放電時的通訊與物理信號故障)， 在不需以實車進行測試的情況下對電池包進行更 深入試驗、大幅提升開發(fā)效率。 8610系統(tǒng)整合Chroma自有的高性能170X0系列電池充放電機，用以仿真動力系統(tǒng)對電池包進行拉載與回充之動作，可于不同車輛行駛工況下， 仿真電池包快速之動態(tài)充放電行為，除增加驗證可靠性外，并具有整車級之測試能力。另外測試過程中由電池包輸出之電能可透過Chroma充放電機回饋至電網(wǎng)，以增加能量使用效率并幫助節(jié)省成本。
支持車輛開發(fā)流程與功能安全測試需求
Chroma8610電池包功率級硬件在環(huán)測試系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)過往基本所需進行之功能與信號控制測試，亦包含實際功率行為驗證，相較傳統(tǒng)信號級HIL 方案，該系統(tǒng)更完整覆蓋EV高功率部件測試范圍。協(xié)助用戶針對電池包、電池模塊、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關部件于車輛標準V型 開發(fā)流程右端進行更多驗證工作，包含電池包系統(tǒng)級功能與各種復合工況測試，在進入成車試驗前即可早期發(fā)現(xiàn)問題并修正錯誤，有效降低開發(fā)成本并提高測試效率。 為涵蓋各種成車實際運作之復雜行為，近年來車輛產(chǎn)業(yè)大力推廣ISO 26262道路車輛功能安全規(guī)范做為各車廠與其供貨商在產(chǎn)品開發(fā)上遵循之標準， ISO 26262由產(chǎn)品系統(tǒng)向下展開至硬件與軟件，針對安全要求提出應遵循之內(nèi)容 (功能安全要求→技術安全要求→硬件安全要求→軟件安全要求)，于 測試驗證部分則提及，不論在任何功能安全完整性(ASIL)等級下，都須進行硬件在環(huán)與故障注入試驗，以確保安全機制于整車層面上的正確性與失效 覆蓋率之有效性。 整合故障注入單元(Fault Injection Unit)，針對待測系統(tǒng)各類控制與通訊信號進行任意開短路故障測試，并可結合動態(tài)放電、絕緣阻抗變動與靜 態(tài)充電…等車輛行為仿真，藉以模擬驗證成車重要且失效風險高的復合操作情境，在不需實車情況下對電池包進行更深入試驗，協(xié)助完善ISO 26262流程中故障注入測試內(nèi)容，利于取得ASIL安全等級認證。
整車等級動態(tài)充放電與復合工況應用
搭配Chroma 170020/17040電池充放電機，8610可仿真動力系統(tǒng)對電池包進行動態(tài)拉載與回充行為，并支持Altair Activate車輛模型及各種Simulink Model-Based之實時數(shù)學模型導入，透過NEDC、WLTP等國際標準車輛Driving Cycle實現(xiàn)整車等級電池動態(tài)充放電性能驗證，相較一般電池測試系統(tǒng)，不需要先取得實際車輛運行之充放電記錄文件一次加載回放，可直接實現(xiàn)實時電池包動態(tài)測試功能。除此之外亦能將信號量測與控制、故障注入、 絕緣量測及模擬充電樁充電等各測試功能，進行高彈性化排列組合以達成復合式工況，更深入對待測物進行試驗。以下舉例說明，加載實車路況后進行充放電，并模擬故障注入后實時改變充電動作。
