上世紀(jì)八十年代，鋼筋混凝土汽車衡在發(fā)達(dá)開(kāi)始應(yīng)用并形成了的生產(chǎn)技術(shù)，由于其、等級(jí)高、計(jì)量穩(wěn)定、腐蝕等顯著特點(diǎn)現(xiàn)已成為了歐美發(fā)達(dá)的主流汽車衡產(chǎn)品。福州科杰電子衡器有限公司長(zhǎng)期致力于鋼筋混凝土汽車衡（水泥秤）的研發(fā)和推廣。新推出的新一代鋼筋混凝土汽車衡（水泥秤）是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，與路橋科研單位合作，采用橋梁設(shè)計(jì)新理念而推出的新一代汽車衡產(chǎn)品，解決了普通鋼結(jié)構(gòu)汽車衡在使用過(guò)程中因雨淋日曬、酸堿腐蝕而出現(xiàn)的秤體銹蝕、等級(jí)下降、使用壽命縮短的問(wèn)題，適用于港口碼頭、化工企業(yè)、礦山、冷庫(kù)，以及生鮮交易市場(chǎng)等。該產(chǎn)品一經(jīng)推出即受到廣大用戶的青睞，現(xiàn)以，遠(yuǎn)銷歐盟、中東、澳洲到和地區(qū)。
　　
　　新一代鋼筋混凝土汽車衡（水泥秤）技術(shù)特征：
　　
　　（1）采用多層螺紋鋼布盤(pán)，整體橋梁式結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度C35以上
　　
　　科杰公司于2001年建成了大型生產(chǎn)基地，生產(chǎn)各種規(guī)格的水泥臺(tái)面和水泥構(gòu)件的電子汽車衡。該汽車衡臺(tái)面設(shè)計(jì)已標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化，不能很好的發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，同時(shí)還彌補(bǔ)了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡的缺陷，現(xiàn)國(guó)內(nèi)有近百家客戶投入使用。新一代鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車衡將成為汽車衡更新?lián)Q代的。
　　
　?。?）新一代鋼筋混凝土秤臺(tái)（水泥秤）顯著特點(diǎn)：
　　
　　腐蝕能力強(qiáng)：混凝土能化學(xué)品腐蝕，適用于有化學(xué)品侵蝕的場(chǎng)所和海邊鹽場(chǎng)的潮濕地帶，對(duì)鹽霧具有強(qiáng)的蝕能力。
　　
　　雷擊：雷雨天氣使鋼結(jié)構(gòu)汽車衡常出現(xiàn)遭雷擊現(xiàn)象而造成部件損壞，而混凝土汽車衡（水泥秤）是非導(dǎo)電體，能的雷擊，避免傳感器的損壞。
　　
　　長(zhǎng)期工作穩(wěn)定性好：混凝土汽車衡結(jié)構(gòu)合理、自重大、定位準(zhǔn)，而且混凝土結(jié)構(gòu)鋼，不變形，在大量程段計(jì)量線性好，經(jīng)得起頻繁使用。計(jì)量系統(tǒng)運(yùn)行率更高。
　　
　　混凝土強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)：鋼筋混凝土的強(qiáng)度高不用質(zhì)疑，它在橋梁技術(shù)應(yīng)用上就很好的體現(xiàn)了這些優(yōu)點(diǎn)，過(guò)去橋梁常采用鋼架結(jié)構(gòu)，隨著水泥工業(yè)的興起，現(xiàn)有的橋梁大多是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，科杰新一代鋼筋混凝土汽車衡采用整體橋梁式結(jié)構(gòu)，秤臺(tái)、耐壓、耐酸、耐堿，使用壽命是普通全鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)的好幾倍。

其他說(shuō)明

技術(shù)整體澆鑄	多層螺紋鋼布筋,整體橋梁結(jié)構(gòu),鋼度,強(qiáng)度均鋼構(gòu)秤臺(tái)	歐美發(fā)達(dá)已普遍使用,市場(chǎng)比重已過(guò)鋼構(gòu)秤臺(tái). 通過(guò)檢測(cè),國(guó)內(nèi)數(shù)百家企業(yè)投入使用,鋼構(gòu)秤臺(tái)更新?lián)Q代產(chǎn)品
使用壽命長(zhǎng),計(jì)量性能好,長(zhǎng)期穩(wěn)定	混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和壽命均高于鋼構(gòu)好幾倍,橋梁技術(shù)上應(yīng)用是例證,現(xiàn)混凝土橋梁壽命均在50年以上.混凝土秤臺(tái)自重大,大量程計(jì)量性高于鋼構(gòu)	適用于度,高頻率應(yīng)用場(chǎng)所,計(jì)量系統(tǒng)運(yùn)行率高,大噸位計(jì)量高,100t以上1/6000
腐性能特性	混凝土腐性能高,耐酸堿腐蝕	適用有化學(xué)侵蝕和南方潮濕地帶使用
電氣性能雷擊	混凝土屬非導(dǎo)電體,雷擊現(xiàn)象,汽車衡使用,解決了原鋼構(gòu)秤臺(tái)導(dǎo)電體引起的雷擊損壞現(xiàn)象	適用雷擊頻繁出現(xiàn)區(qū)域