近年來(lái)，公司一直致力于柴油機(jī)高壓共軌電控燃油系統(tǒng)的智能診斷與測(cè)試研究。通過(guò)我們的不懈努力，歷時(shí)近3年，成功地解決了高壓共軌噴油器測(cè)試中的關(guān)鍵問(wèn)題：微小脈動(dòng)流量的測(cè)量，于2010年開發(fā)出了國(guó)內(nèi)共軌噴油器用智能光電式流量傳感器。該傳感器采用體積計(jì)量方式，可對(duì)高壓共軌電控柴油機(jī)噴油器噴油及回油流量進(jìn)行計(jì)量，對(duì)于共軌噴油器單次量（單位：立方毫米/次）重復(fù)測(cè)量已經(jīng)高于0.5%，國(guó)際的水平。
　　相對(duì)于國(guó)內(nèi)自動(dòng)噴油器試驗(yàn)臺(tái)中目前廣泛使用的稱重式計(jì)量方式，我們的智能光電流量傳感器結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件，無(wú)需要點(diǎn)調(diào)節(jié)，無(wú)溫度漂移，無(wú)溫度補(bǔ)償，振動(dòng)，油污，無(wú)需維護(hù)，無(wú)需校驗(yàn)，并且體積小巧，控制簡(jiǎn)單，不存在稱重傳感器測(cè)試大油門流量高而小流量（怠速或預(yù)）降低的缺陷，也不存在因排油馬達(dá)損壞而導(dǎo)致傳感器溢油的問(wèn)題；而相對(duì)于噴油器試驗(yàn)臺(tái)，如德國(guó)博世公司生產(chǎn)的EPS200、土耳其馬特公司生產(chǎn)的TK1026，以及意大利拉公司生產(chǎn)的UNITEC中使用的精密齒輪轉(zhuǎn)子流量計(jì)，其不易堵塞，無(wú)日常維護(hù)，具有很高的性價(jià)比，加工更加容易，供貨周期短，更適合中國(guó)目前柴油油品質(zhì)量還不是很高的國(guó)情。該傳感器已申請(qǐng)。目前，該傳感器通過(guò)我們不斷的改進(jìn)，已經(jīng)發(fā)展到第二代產(chǎn)品，并開始批量應(yīng)用于我公司研發(fā)的全自動(dòng)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)CIT100中。
　　CIT100試驗(yàn)臺(tái)，體積小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，臺(tái)式機(jī)設(shè)計(jì)。采用8寸觸摸型工業(yè)人機(jī)界面，控制軟件運(yùn)行于windowsCE系統(tǒng)，擁有的高控制算法，界面其精簡(jiǎn)友好，易學(xué)易用。內(nèi)置BOSCH公司標(biāo)準(zhǔn)噴油器數(shù)據(jù)庫(kù)；電氣控制系統(tǒng)基于西門子S7-200控制器，溫度自動(dòng)控制，同時(shí)，我們開發(fā)了噴油器延遲測(cè)試功能組件，可以微秒級(jí)測(cè)試噴油器機(jī)電系統(tǒng)的總體，很好的解決了流量測(cè)試合格的噴油器上車冒黑煙、敲缸等問(wèn)題。該產(chǎn)品集成了我們近年來(lái)在柴油機(jī)測(cè)試領(lǐng)域的諸多研究成果，如三階噴油器PWM恒流驅(qū)動(dòng)單元，測(cè)試高壓油軌，一維智能PID控制策略的共軌壓力數(shù)字閉環(huán)控制單元，無(wú)泵排油技術(shù)，自動(dòng)計(jì)數(shù)技術(shù)，第二代智能光電流量傳感器技術(shù)等?？蓽?zhǔn)確的檢測(cè)共軌噴油器各工作點(diǎn)流量，重復(fù)高于0.5%，真正實(shí)現(xiàn)了共軌噴油器一鍵式全自動(dòng)高測(cè)試。
　　CIT100全自動(dòng)高噴油器試驗(yàn)臺(tái)不只適合于噴油器的故障定性判斷，更適合于噴油器的維修，大大共軌噴油器的測(cè)試效率以及、一致性?！?