BS—FL型多點(diǎn)式風(fēng)量測(cè)量裝置
　　一、概述
　　目前國電火力發(fā)電廠所使用的風(fēng)量測(cè)量裝置有很多種，但都存在以下方面的問題：
　　堵灰嚴(yán)重，影響到裝置正常使用；
　　需要的直管段；
　　測(cè)點(diǎn)少，由于大風(fēng)道內(nèi)紊流嚴(yán)重，測(cè)點(diǎn)少則取壓點(diǎn)的代表性不強(qiáng)，不能反映真實(shí)的流量；
　　差。
　　基于以上這些問題，我公司開發(fā)的BS-FL型鍋爐一二次風(fēng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成功地解決了堵管和磨損兩大技術(shù)難題，可在DCS 上生成鍋爐風(fēng)粉在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)管的一、二次風(fēng)量、風(fēng)溫、動(dòng)壓值，使鍋爐燃燒中重要參數(shù)得到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，運(yùn)行調(diào)整和故障診斷有據(jù)可依。為實(shí)現(xiàn)鍋爐燃燒優(yōu)化，提供了可信手段，很好地滿足了現(xiàn)場實(shí)際生產(chǎn)過程的需要。
　　二、測(cè)量原理
　　測(cè)量裝置測(cè)量元件是基于靠背測(cè)量原理，測(cè)量裝置安裝在管道上，其探頭管內(nèi)，當(dāng)管內(nèi)有氣流流動(dòng)時(shí)，迎風(fēng)面受氣流沖擊，在此處氣流的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能，因而迎面管內(nèi)壓力較高，其壓力稱為“全壓”，背風(fēng)側(cè)由于不受氣流沖壓，其管內(nèi)的壓力為風(fēng)管內(nèi)的靜壓力，其壓力稱為“靜壓”，全壓和靜壓之差稱為差壓，其大小與管內(nèi)風(fēng)速（量）有關(guān)，風(fēng)速（量）越大，差壓越大；風(fēng)速（量）小，差壓也小，因此，只有測(cè)量出差壓的大小，再找出差壓與風(fēng)速（量）的對(duì)應(yīng)關(guān)系，就能正確地測(cè)出管內(nèi)風(fēng)速。
　　由于一、二次風(fēng)量及制粉通風(fēng)量的風(fēng)道截面比較大，對(duì)于大風(fēng)道的風(fēng)量測(cè)量，有一個(gè)測(cè)量點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為了能夠準(zhǔn)確地測(cè)量出鍋爐一、二次風(fēng)量及制粉通風(fēng)量，采用的辦法是在大風(fēng)道截面上嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)采用了等截面多點(diǎn)的測(cè)量原理，從而測(cè)得截面的平均速度。再根據(jù)各測(cè)量管道截面尺寸的大小、直管段長、短等因素來確定測(cè)量點(diǎn)數(shù)，并將許多個(gè)測(cè)量點(diǎn)等截面地組裝在一起，正壓側(cè)與正壓側(cè)相連，負(fù)壓側(cè)與負(fù)壓側(cè)相連，正、負(fù)壓側(cè)各引出一根總的引壓管，分別與差壓變送器的正、負(fù)端相連，測(cè)得截面的平均速度，然后計(jì)算出風(fēng)量。
　　三、裝置構(gòu)成
　　BS-FL型多點(diǎn)式風(fēng)量測(cè)量裝置主要有自清灰堵塞測(cè)量元件、微差壓變送器、監(jiān)測(cè)主機(jī)等組成。
　　測(cè)速裝置把風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速轉(zhuǎn)換成差壓，通過引壓管至變送器，變送器4-20mA DC輸出，直接進(jìn)入DCS系統(tǒng)進(jìn)行顯示，DCS系統(tǒng)中一、二次風(fēng)風(fēng)量及制粉通風(fēng)量的計(jì)算模型應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)及標(biāo)定結(jié)果加以確定。
　　四、系統(tǒng)特點(diǎn)
　　采用的堵設(shè)計(jì)，自動(dòng)清除測(cè)速裝置內(nèi)的沉淀煤粉，測(cè)速裝置無須吹掃，長期使用不會(huì)堵塞，免維護(hù)。
　　差壓探頭采用陶瓷，能探頭受到磨損而影響測(cè)量。
　　多點(diǎn)式布置方式，無需較長直管段。
　　測(cè)量高。
　　風(fēng)阻系數(shù)小，降低送風(fēng)機(jī)功耗，降低廠用電。