在海上避免發(fā)動機故障也具有很大重要性。借助于監(jiān)控船用燃料油中催化劑細粉和存在于發(fā)動機油中的金屬，可以避免發(fā)動機故障，降低費用和一個高的級別。
原油分餾之后剩下的殘余燃料油主要使用作為較大的二沖程發(fā)動機的燃料。對于這些大的二沖程發(fā)動機的主要應用是海上船舶和簡易發(fā)電站，所以，殘余燃料油也被稱作船用燃料油。對于一艘較大的集裝箱貨輪船用燃料油的消耗量可在每天200噸以上。船用燃料油的買賣須按照船用燃料油技術規(guī)格要求，它包括元素的化學成分，是硫。因此，在滿足制定規(guī)章的要求和使發(fā)動機性能值中監(jiān)控船用燃料油和油類的費用有理由增加?！?
原油分餾之后剩下的殘余燃料油主要使用作為較大的二沖程發(fā)動機的燃料。對于這些大的二沖程發(fā)動機的主要應用是海上船舶和簡易發(fā)電站，所以，殘余燃料油也被稱作船用燃料油。對于一艘較大的集裝箱貨輪船用燃料油的消耗量可在每天200噸以上。船用燃料油的買賣須按照船用燃料油技術規(guī)格要求，它包括元素的化學成分，是硫。因此，在滿足制定規(guī)章的要求和使發(fā)動機性能值中監(jiān)控船用燃料油和油類的費用有理由增加?！?
