功能簡(jiǎn)介

BOSCH
讀取版本信息 讀取故障碼 清除故障碼 讀凍結(jié)幀 讀寫QR碼 高壓測(cè)試 加速測(cè)試 斷缸測(cè)試 壓縮測(cè)試 啟動(dòng)故障信息
DENSO
版本信息 清除故障碼 讀故障碼 讀數(shù)據(jù)流 讀凍結(jié)幀 寫VIN 燃油瀉漏檢查功能 排氣制動(dòng)檢查 斷缸測(cè)試 油泵學(xué)習(xí) 里程表和燃油使用總量清零
DELPHI
讀故障碼 清故障碼 讀傳感器數(shù)據(jù)流 讀發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流 讀系統(tǒng)數(shù)據(jù)流 動(dòng)作測(cè)試 讀電腦版本

產(chǎn)品特點(diǎn)

功能強(qiáng)大的電控柴油噴射系統(tǒng)診斷設(shè)備，擁有BOSCH原廠通訊協(xié)議支持，不但可檢測(cè)VP37、VP44分配泵，UIS 泵噴嘴系統(tǒng)，UPS 單體泵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)所有基本測(cè)試功能和讀寫噴油器QR碼等功能，還能夠?qū)﹄娧b、德爾福、西門子、威特、卡特彼勒、康明斯、重汽EGR系統(tǒng)等眾多電控柴油噴射系統(tǒng)的所有功能進(jìn)行檢測(cè)。
KT670可對(duì)燃油系統(tǒng)的低壓油路和高壓油路進(jìn)行測(cè)試，自動(dòng)分析燃油系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常，自動(dòng)評(píng)估燃油系統(tǒng)的濾清器、輸油泵、燃油計(jì)量單元、柱塞泵、限壓閥等元件的工作性能。
博世的檢測(cè)技術(shù)使新的電控柴油噴射系統(tǒng)的診斷及維修成為可能。

技術(shù)參數(shù)

處理器CPU：32位高集成ARM芯片
主頻：60MHz
閃存：超大容量 FLASH 可反復(fù)擦寫
主機(jī)電源：DC12V
溫度操作：-30℃～50℃
相對(duì)濕度：小于90﹪
串行口：標(biāo)準(zhǔn)RS232
顯示器：大屏幕320*240 LCD，背光可調(diào)
整機(jī)組成：主機(jī)系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)（SMARTBOX）、自診斷測(cè)試系統(tǒng)

柴油檢測(cè)技術(shù)

高壓共軌系統(tǒng)故障診斷的原則
在處理有故障的車輛時(shí)，首先要了解清楚車輛近的運(yùn)行情況、車輛保養(yǎng)和故障現(xiàn)象，再通過故障診斷儀觀察系統(tǒng)數(shù)據(jù)和故障代碼，后診斷及排除故障。 在排除故障的過程中，要從外到內(nèi)，先易后難的順序。
電控柴油系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)
計(jì)算機(jī)控制共軌柴油噴射系統(tǒng)需要較高的噴油壓力，需要比傳統(tǒng)的噴射系統(tǒng)較小的噴油孔和更精密的調(diào)整，當(dāng)維修共軌柴油噴射系統(tǒng)時(shí)，必須保持的清潔。 共軌柴油噴射系統(tǒng)高壓壓力高達(dá)1800bra，不可直接用手動(dòng)工具泄放高壓油管油壓，否則可能會(huì)射穿身體，造成危險(xiǎn)與傷害，必須使用柴油專用診斷儀泄放油壓。 檢查系統(tǒng)高壓壓力值時(shí)，僅能通過共軌壓力傳感器的電壓值讀取，必須使用柴油專用診斷儀進(jìn)行檢查。 進(jìn)行更換噴油器工作前一定要確認(rèn)噴油器上面廠家所標(biāo)示的QR碼，更換時(shí)必須使用柴油專用診斷儀寫入QR碼。