傳感器作為純電動汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是純電動汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件， 電動汽車傳感器也是電動汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的內(nèi)容之一。目前，一輛普通家用轎車上大約安裝近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器可達二百余只?！≡陔妱悠囍杏玫降膫鞲衅髦饕z測電池溫度的傳感器、監(jiān)測電機的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿恿?電動汽車的電池只有在定義的工作溫度下才能提供的能量輸出，因此要求對電池溫度進行可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)，以防止電池出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，限度地延長其工作壽命，目前大多數(shù)混合動力/電動汽車的電池設(shè)計都會采用溫度傳感器，以便測量其溫度。用于電池模組的特殊螺釘式溫度傳感器對各種環(huán)境要求如濕度、露水和機械壓力等進行了優(yōu)化，且經(jīng)過驗證，能滿足汽車批量生產(chǎn)的要求。

　　電動馬達也是混合動力/電動汽車的另一個基本元件。為了確保馬達的長壽命和發(fā)揮它的性能，電動馬達的溫度也需要持續(xù)受到監(jiān)控，盡可能地在溫度高于140℃的范圍內(nèi)工作，因而確定定子繞組的溫度也是至關(guān)重要的，這是使馬達可以在免受過熱風險的情況下充分利用全部優(yōu)勢的方法。為了測量定子的溫度，還要求傳感器應便于安裝，且要確保傳感器在安裝和操作過程中免受機械壓力的影響及具有高介電強度，后者可防止驅(qū)動器電流電路到測量電流電路之間產(chǎn)生飛弧現(xiàn)象。為此，新款的用于電機的溫度傳感器具有直接嵌入定子線圈架所需的高介電強度，通過使用澆鑄的傳感器元件，該傳感器可抵抗高達200℃的高溫和獲得極短的響應時間，在機械壓力下非常堅固耐用，且易于安裝。

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