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聚盛VGM減速機大陸總代理（深圳中正精密機電有限公司）提供：VGM行星減速機PG系列，VGM行星減速機PG-F系列，VGM行星減速機MF-S系列，VGM行星減速機MF-X系列，VGM行星減速機MF-H系列，VGM直角行星減速機MFL系列，VGM直角行星減速機MFT系列，100%原裝，假一罰百。

臺灣聚盛VGM減速機分七大系列：

1．臺灣聚盛VGM行星減速機PG系列（圓形不帶法蘭）

2．臺灣聚盛VGM行星減速機PG-F系列（圓形帶法蘭）

3．臺灣聚盛VGM行星減速機MF--S系列（方形）

4．臺灣聚盛VGM精密行星減速機MF-X系列（圓形帶法蘭）

5．臺灣聚盛VGM超精密行星減速機MF--H系列（方形，150～180機型的機身為圓形）

6．臺灣聚盛VGM直角減速機MFL系列（超精密軸輸出型）

7．臺灣聚盛VGM直角減速機MFT系列（中空軸輸出、單軸輸出、雙軸輸出）

一，VGM行星減速機PG系列：

PG60L1，PG60L2（減速機數(shù)比3～100）

PG120L1，PG120L2，PG120L3（減速機數(shù)比3～100）

二，VGM行星減速機PG-F系列：

PG60FL1，PG60FL2（減速機數(shù)比3～100）

PG90FL1，PG90FL2，PG90L3（減速機數(shù)比3～100）

PG120FL1，PG120FL2，PG120L3（減速機數(shù)比3～100）

三，VGM行星減速機MF-S系列：

MF070SL1，MF070SL2，MF070SL3（減速機數(shù)比3～100）

MF090SL1，MF090SL2，MF090SL3（減速機數(shù)比3～100）

MF120SL1，MF120SL2，MF120SL3（減速機數(shù)比3～100）

MF150SL1，MF150SL2，MF150SL3（減速機數(shù)比3～100）

MF180SL1，MF180SL2，MF180SL3（減速機數(shù)比3～100）

四，VGM精密行星減速機MF-X系列：

MF40XL1，MF40XL2（減速機速比3～50）

MF60XL1，MF60XL2，MF60XL3（減速機數(shù)比3～1000）

MF90XL1，MF90XL2，MF90XL3（減速機數(shù)比3～1000）

MF120XL1，MF120XL2，MF120XL3（減速機數(shù)比3～1000）

MF150XL1，MF150XL2，MF150XL3（減速機數(shù)比3～1000）

MF180XL1，MF180XL2，MF180XL3（減速機數(shù)比3～1000）

MF220XL1，MF220XL2（減速機速比3～100）

五，VGM超精密行星減速機MF-H系列：

MF40HL1，MF40HL2（減速機數(shù)比3～50）

MF60HL1，MF60HL2，MF60HL3（減速機數(shù)比3～1000）

MF90HL1，MF90HL2，MF90HL3（減速機數(shù)比3～1000）

MF120HL1，MF120HL2，MF120HL3（減速機數(shù)比3～1000）

MF150HL1，MF150HL2，MF150HL3（減速機數(shù)比3～1000）

MF180HL1，MF180HL2，MF180HL3（減速機數(shù)比3-1000）

六，VGM直角行星減速機MFL系列：

MFL60L1，MFL60L2（減速機數(shù)比3～200）

MFL90L1，MFL90L2（減速機數(shù)比3～200）

MFL120L1，MFL120L2（減速機數(shù)比3～200）

七，VGM直角行星減速機MFT系列：

MFT60L0，MFT60L1，MFT60L2（減速機數(shù)比1～50）

MFT90L0，MFT90L1，MFT90L3（減速機數(shù)比1～50）

MFT120L0，MFT90L2，MFT90L3（減速機數(shù)比1～50）

臺灣聚盛VGM減速機：VGM行星減速機PG系列，VGM行星減速機PG-F系列，VGM行星減速機MF-S系列，VGM行星減速機MF-X系列，VGM行星減速機MF-H系列，VGM直角行星減速機MFL系列，VGM直角行星減速機MFT系列，七大系列，產(chǎn)品規(guī)格齊全，經(jīng)濟·精密·堅固，選擇性佳，適配各廠牌伺服電機與步進電機。行星減速機機身外殼采用高強度鋁合金，外形光滑、精致、輕盈，且具有具備高強硬度，防護能力強。密封式設(shè)計，鋰基復(fù)合全合成潤滑油脂，使用期終身免潤滑。高轉(zhuǎn)矩，無震動，低回程間隙，低噪音，長壽命，安裝方便，高性價比。

臺灣聚盛VGM行星減速機詳細(xì)型號：

VGM行星減速機PG系列：

PG60機型型號：

一段：PG60L1-3，PG60L1-4，PG60L1-5，PG60L1-7，PG60L1-10

二段：PG60L2-9，PG60L2-12，PG60L2-15，PG60L2-16，PG60L2-20，PG60L2-21，PG60L2-25，PG60L2-28，PG60L2-30，PG60L2-35，PG60L2-40，PG60L2-49，PG60L2-50，PG60L2-70，PG60L2-100

PG120機型型號：

單段：PG120L1-3，PG120L1-4，PG120L1-5，PG120L1-7，PG120L1-10

雙段：PG120L2-9，PG120L2-12，PG120L2-15，PG120L2-16，PG120L2-20，PG120L2-21，PG120L2-25，PG120L2-28，PG120L2-30，PG120L2-35，PG120L2-40，PG120L2-49，PG120L2-50，PG120L2-70，PG120L2-100

三段：PG120L3-27，PG120L3-36，PG120L3-45，PG120L3-48，PG120L3-60，PG120L3-75，PG120L3-80，PG120L3-90

VGM行星減速機PG-F系列：

PG60F機型型號：

一段：PG60FL1-3，PG60FL1-4，PG60FL1-5，PG60FL1-7，PG60FL1-10

二段：PG60FL2-9，PG60FL2-12，PG60FL2-15，PG60FL2-16，PG60FL2-20，PG60FL2-21，PG60FL2-25，PG60FL2-28，PG60FL2-30，PG60FL2-35，PG60FL2-40，PG60FL2-49，PG60FL2-50，PG60FL2-70，PG60FL2-100

PG90F機型型號：

一段：PG90FL1-3，PG90FL1-4，PG90FL1-5，PG90FL1-7，PG90FL1-10

二段：PG90FL2-9，PG90FL2-12，PG90FL2-15，PG90FL2-16，PG90FL2-20，PG90FL2-21，PG90FL2-25，PG90FL2-28，PG90FL2-30，PG90FL2-35，PG90FL2-40，PG90FL2-49，PG90FL2-50，PG90FL2-70，PG90FL2-100

三段：PG90FL3-27，PG909FL3-36，PG90FL3-45，PG90FL3-48，PG90FL3-60，PG90L3-75，PG90L3-80，PG90L3-90

PG120F機型型號：

一段：PG120FL1-3，PG120FL1-4，PG120FL1-5，PG120FL1-7，PG120FL1-10

二段：PG120FL2-9，PG120FL2-12，PG120FL2-15，PG120FL2-16，PG120FL2-20，PG120FL2-21，PG120FL2-25，PG120FL2-28，PG120FL2-30，PG120FL2-35，PG120FL2-40，PG120FL2-49，PG120FL2-50，PG120FL2-70，PG120FL2-100

三段：PG120FL3-27，PG120FL3-36，PG120FL3-45，PG120FL3-48，PG120FL3-60，PG120FL3-75，PG120FL3-80，PG120FL3-90

潤滑保養(yǎng)：

在行星減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。行星減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的行星減速機，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。

在運行以前，在行星減速機中注入適量的潤滑油，潤滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇。行星減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購行星減速機的時候必須指定安裝位置。

原因：

1、油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。

2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起漏油

如設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3、加油量過多

減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

解決斷軸：

當(dāng)驅(qū)動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力（扭矩），運轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力（彎矩）。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終將導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關(guān)重要！從裝配工藝上分析，如果驅(qū)動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅(qū)動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。

同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應(yīng)十分注意！