汽車四門兩蓋高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)

一、功能簡(jiǎn)述

四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在高低溫（-40℃～+85℃）環(huán)境下對(duì)轎車、SUV及MPV車型的側(cè)門（的實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)和臺(tái)架）、前蓋（的實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)和臺(tái)架）和后蓋（的實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)和臺(tái)架）相關(guān)的車身、門鉸鏈和門鎖等總成的綜合性能及耐久性進(jìn)行試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，檢查汽車側(cè)門和前、后蓋等部件的機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量、縫隙大小等。

白車身、實(shí)車（乘用車）安裝試驗(yàn)臺(tái)架，設(shè)計(jì)科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或裝到安裝試驗(yàn)臺(tái)架上，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也可安裝在實(shí)車（乘用車）車身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn)檢測(cè)。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T323－2007  《汽車門鎖和車門保持件》

GB15086-2006   《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》

GB 15743-1995   《轎車側(cè)門強(qiáng)度》

QC/T 627-1999   《汽車電動(dòng)門鎖裝置》

QC/T 636-2005   《汽車電動(dòng)玻璃升降器》

QC/T 626-2008   《汽車玻璃升降器》

本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求。

三、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明

1、檢測(cè)項(xiàng)目

1.1前后左右側(cè)門的外開手柄解鎖、內(nèi)開手柄解鎖、開啟、關(guān)閉。

1.2前蓋的解主鎖、解互鎖、打開、關(guān)閉（分兩段）；

1.3后蓋的解鎖(電子解鎖或模擬手動(dòng)解鎖)、打開、關(guān)閉；

1.4門鉸鏈耐久性試驗(yàn)；

1.5電動(dòng)玻璃升降器的耐久性試驗(yàn)（檢測(cè)電動(dòng)玻璃升降器的機(jī)械壽命、工作電流和堵轉(zhuǎn)電流）。

2、試驗(yàn)臺(tái)主要組成部件

四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由實(shí)車車身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電氣控制柜、試驗(yàn)安裝臺(tái)架、車門耐久試驗(yàn)?zāi)K、前蓋耐久試驗(yàn)?zāi)K、后蓋耐久試驗(yàn)?zāi)K以及系統(tǒng)軟件等組成。白車身、實(shí)車安裝試驗(yàn)臺(tái)架，設(shè)計(jì)科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或裝到安裝平臺(tái)上，進(jìn)行耐久試驗(yàn)檢測(cè)?？刂乒癫捎娩摬目蚣芙Y(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。計(jì)算機(jī)主機(jī)嵌入操作臺(tái)內(nèi)，單獨(dú)置放。控制柜和試驗(yàn)臺(tái)底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。

    計(jì)算機(jī)嵌入操作臺(tái)                       電氣控制柜

設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的器件上安裝有標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便。

在耐久試驗(yàn)過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減部分功能。

3、試驗(yàn)臺(tái)詳細(xì)說(shuō)明

3.1試驗(yàn)臺(tái)組成及功能：

◇ 四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由白車身安裝臺(tái)架、前車門耐久試驗(yàn)?zāi)K、后車門耐久試驗(yàn)?zāi)K、前蓋耐久試驗(yàn)?zāi)K、后蓋耐久試驗(yàn)?zāi)K、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電氣控制柜以及系統(tǒng)軟件等組成。

◇ 若采用實(shí)體車身，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)可方便的使用在實(shí)車車身上。

◇ 可通過(guò)試驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇操作人員設(shè)定的試驗(yàn)動(dòng)作及步驟進(jìn)行：手動(dòng)耐久試驗(yàn)或自動(dòng)耐久試驗(yàn)。

◇ 電氣元器用屏蔽線插接的形式與計(jì)算機(jī)通訊。

◇ 各試驗(yàn)部分自動(dòng)計(jì)數(shù)，在試驗(yàn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試樣件的各項(xiàng)參數(shù)和數(shù)據(jù)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制、記錄。能自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)?？申P(guān)閉不需要監(jiān)測(cè)的參數(shù)項(xiàng)。

◇ 在無(wú)人置守條件下24小時(shí)工作，且在突然停電時(shí)可以自動(dòng)保存各項(xiàng)試驗(yàn)信息記錄，下開機(jī)時(shí)可接上試驗(yàn)繼續(xù)工作。

◇ 試驗(yàn)項(xiàng)目動(dòng)作頻率可調(diào)整。

◇ 全漢化、可編輯組合動(dòng)作試驗(yàn)的人機(jī)對(duì)話界面，便于復(fù)雜動(dòng)作組合的完整性。

◇ 耐久試驗(yàn)次數(shù)設(shè)定范圍：1～999，999次。