(1) 光衰小：如果在散熱條件良好的情況下，LED000h為正光衰， 000h光衰為 3 %一10 % ，前50000h基本為30%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通道路照明光源，發(fā)光更加穩(wěn)定。


(2) 顯色性高：一般LED顯色性約為 7 0～8 0 ，如果用三基色熒光粉的話更高；一般高壓鈉燈為 2 0～35，低壓鈉燈更低，所以即便傳統(tǒng)光源亮度高于LED，但是視覺效果差于LED，“不是亮，但是看的清楚”這應(yīng)當(dāng)是LED光源應(yīng)用發(fā)展的一個(gè)方向。


(3)壽命：LED的壽命高于一般道路隧道照明光源，現(xiàn)在普遍高于50000H。


(4)價(jià)格：LED燈頭雖然目前價(jià)格比傳統(tǒng)照明燈具高，但隨著制造技術(shù)的成熟，其價(jià)格目前在不斷大幅下降中，高低壓鈉燈一般一套價(jià)格在2000元左右，而其電纜等輔件價(jià)格則高于LED的電纜等費(fèi)用。


除此之外，LED還具有維護(hù)系數(shù)高、性能好、無頻閃及等優(yōu)勢(shì)。
一、 普通隧道存在以下幾種的視覺問題：


（1）進(jìn)入隧道前（白晝）：由于隧道內(nèi)外的亮度差異大，因而從隧道外部去看，照明很不充沛的隧道入口會(huì)看到“黑洞”現(xiàn)象。


（2）進(jìn)入隧道后（白晝）：汽車由亮堂的外部進(jìn)入即便不太暗的隧道以后，要經(jīng)過時(shí)間才干看清隧道內(nèi)部的狀況，被稱為“順應(yīng)滯后”現(xiàn)象。


（3）隧道出口處：在白晝，汽車穿過較長(zhǎng)的隧道接近出口時(shí)，由于經(jīng)過出口看到的外部亮度高，出口看上去是個(gè)“白洞”,會(huì)呈現(xiàn)強(qiáng)的眩光，駕駛員會(huì)感到不順應(yīng)；夜間與白晝正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，這樣駕駛員就看不清外部道路的線型及路上的障礙物。


以上幾種的視覺問題給隧道照明提出了較高的請(qǐng)求，處理這些視覺問題，能夠經(jīng)過下面幾個(gè)方面。


隧道照明普通劃分為引入段、順應(yīng)段、過渡段、根本段和出口段等五個(gè)區(qū)段照明，其中每個(gè)區(qū)段都有不同的作用：


（1）引入段：消弭“黑洞”現(xiàn)象，使駕駛員在洞口處能識(shí)別障礙物；以白晝?yōu)槔?，假定隧道口部環(huán)境亮度為4000cd/m2,時(shí)速80KM/H,則滿足請(qǐng)求的引入段的長(zhǎng)度和亮度分別為40米和80cd/m2。


（2）順應(yīng)段：進(jìn)入隧道后，駕駛員能很快順應(yīng)并消弭“黑洞”現(xiàn)象；按上述條件，順應(yīng)段的長(zhǎng)度和亮度分別為40米和80~46cd/m2。


（3）過渡段：駕駛員逐步順應(yīng)隧道內(nèi)部照明；按上述條件，過渡段的長(zhǎng)度和亮度分別為40米和40~4.5cd/m。


（4）根本段：隧道內(nèi)部的根本照明。


（5）出口段：在白晝，使駕駛員能逐步順應(yīng)出口處的強(qiáng)光，消弭“白洞”現(xiàn)象；在夜間，使駕駛員能在洞內(nèi)看清外部道路的線型及路上的障礙物，消弭出口處的“黑洞”現(xiàn)象，普通的做法是在洞外運(yùn)用路燈作為持續(xù)照明。


在白晝，隧道出口段的照亮堂度同入口段的照亮堂度，應(yīng)比隧道內(nèi)根本照亮堂度值高；在夜間，則相反，應(yīng)低于隧道內(nèi)根本照亮堂度值，當(dāng)隧道外有路燈照明時(shí)，隧道內(nèi)路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。led隧道燈是隧道燈的一種，它應(yīng)用于隧道、車間、大型倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)館、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場(chǎng)所大面積泛光照明，適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。
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