整車式計(jì)重檢測系統(tǒng)設(shè)備稱量高，標(biāo)定簡單，常見的作弊行車行為得到，地克服行駛對稱重影響的問題。
　　技術(shù)優(yōu)勢
　　的連續(xù)過車解決方案
　　智能型稱重控制區(qū)，車輛無需在稱重平臺前等待前車下秤，實(shí)現(xiàn)連續(xù)過車，了通行效率，收費(fèi)站的交通擁堵壓力。
　　的解決惡意違規(guī)行車對稱量的影響
　　車輛的“S”型，沖、跳秤的干擾力作為整體加載系統(tǒng)的內(nèi)力，從稱重機(jī)理上地、徹底地解決了惡意違規(guī)行車對稱量的影響。

　　稱重通過，通行效率、減少擁堵
　　在不改變現(xiàn)行計(jì)重收費(fèi)流程的情況下，貨車的軸數(shù)、稱重計(jì)量，無爭議，避免多次復(fù)稱的往返倒車造成的收費(fèi)站擁堵，大大了收費(fèi)站的實(shí)際通行效率。
　　塵、滑、耐腐蝕工藝處理
　　適應(yīng)車型的表面滑設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照《水工金屬腐蝕工作管理辦法》要求進(jìn)行腐處理，保護(hù)產(chǎn)品在磨損、尾氣、風(fēng)、霜、雨霧、散落腐蝕物及沿海腐蝕性等惡劣環(huán)境下的滑腐蝕。
　　顯著社會效益、經(jīng)濟(jì)效益
　　的稱重結(jié)果避免司機(jī)爭議導(dǎo)致的收費(fèi)站交通擁堵，也避免了由于車輛違規(guī)行車造成的通行費(fèi)漏收，了計(jì)重收費(fèi)和諧、有序開展，實(shí)現(xiàn)了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　應(yīng)用領(lǐng)域
　　專門為公路、橋梁及渡口等車輛計(jì)重收費(fèi)和載檢測而設(shè)計(jì)，稱重設(shè)備針對公路收費(fèi)出口的特定工況環(huán)境和使用需求而設(shè)計(jì)。為度設(shè)計(jì)，適用于車流量比較大的收費(fèi)車道應(yīng)用。
　　應(yīng)用特點(diǎn)
　　高：采用工控計(jì)算機(jī)分析處理多路數(shù)據(jù)和軸載計(jì)算，整車稱量，高。
　　穩(wěn)定：采用淺基坑安裝的箱梁式結(jié)構(gòu)和撞柱式限位，長期穩(wěn)定性好。
　　作弊：準(zhǔn)靜態(tài)整車稱重，避免跳秤、沖秤、“S”形等作弊行為。
　　維護(hù)方便：秤體邊框人性化設(shè)計(jì)塵清掃軌，，兩側(cè)維修手孔便于秤體和傳感器的維修維護(hù)。
　　性能參數(shù)：
　　整車式稱重系統(tǒng)并建立了完整的稱重控制區(qū)，由高動靜態(tài)稱重平臺（承載器）、輪胎識別器、車輛分離器、數(shù)據(jù)采集處理器等設(shè)備構(gòu)成，的實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)車道連續(xù)過秤的整車式計(jì)重。為度設(shè)計(jì)，適應(yīng)于車流量比較大的收費(fèi)車道應(yīng)用?！?