本田奧德賽RB1三元催化器

汽車三元催化器的基本原理（Three-way Catalytic Converter）是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和x等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)榈亩趸?、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為物質(zhì)，故稱三元。

一、結(jié)構(gòu)
三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。

凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。
二、三元催化反應器的工作原理
發(fā)動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和x三種氣體通過三元催化反應器中的凈化劑時，增強了三種氣體的，進行氧化----還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、的二氧化碳（CO2）氣體。HC化合物在高溫下氧化成水和（H2O）和CO2 。x還原成氨氣（N2）和（O2 ）。三種有害氣體變成氣體，使排氣得以凈化。
凡是性能較好的三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等金屬制成，價格昂貴。

一、日常注意事項
為了充分發(fā)揮三元催化器的降污效率，早期損壞失效，在汽車使用中應注意以下幾個方面：
1、裝有三元催化器的汽車，不能使用含鉛汽油，尤其到外地加油時要注意，因為含鉛油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉(zhuǎn)換效率，這就是常說的的“三元催化器鉛中毒”，經(jīng)驗表明即使只使用過一箱含鉛汽油，也會造成三元催化器的嚴重失效，所以這一點廣大車主要多加注意。
2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產(chǎn)生化學變化，從而使催化器內(nèi)的催化劑成分降低，使催化作用減弱。
催化器降低碳氫化合物(HC)和一氧化碳(CO)這兩種有害物質(zhì)是通過在催化器內(nèi)部進行燃燒使其轉(zhuǎn)化為水(H2O)及二氧化碳(CO2)而實現(xiàn)的，而這種反映會產(chǎn)生熱量，發(fā)動機工作正常情況下，這兩種成分的含量適當，燃燒所產(chǎn)生的熱量會使催化器保持在工作溫度附近，而發(fā)動機工作出現(xiàn)異常時排氣中這兩種成分的含量遠過正常情況。
因此，燃燒所產(chǎn)生的熱量有很大可能將使催化器溫度過工作上限，從而傷害到催化劑，使催化器損壞。因此，在車輛使用過程中要注意以下幾種情況：(1)過久的怠速空轉(zhuǎn)；(2)點火時間過遲；(3)個別缸失火不工作；(4)噴油正常但啟動困難；(5)混合氣過濃；(6)發(fā)動機燒機油等。
以上這些現(xiàn)象都會造成三元催化劑的過早損壞和失效，出現(xiàn)這些現(xiàn)象應盡快去維修廠排除故障。

二、怎樣三元催化器燒結(jié)壞？多長時間免拆清洗保養(yǎng)?
三元催化器燒結(jié)壞的辦法就是保持三元排氣暢通，要保持三元裝置排氣暢通的辦法就是保持三元清洗元積炭，要使三元無積炭而清潔就要進行定期清洗保養(yǎng)，所以美國MK建議三元催化器的清洗保養(yǎng)應納入更常規(guī)保養(yǎng)項目；即當車輛每行駛一萬公里，用美國MK三元催化免拆清洗劑K?3103清洗，可保三元催化器不會燒結(jié)壞。

三、提醒
開車行駛應注意不要“托底”，因為三元催化多數(shù)內(nèi)部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞后容易破碎，使催化器和排氣系統(tǒng)堵塞。

盛世汽配有限公司生產(chǎn)和制作定制各個品牌的汽車三元催化器、消聲器，主要生產(chǎn)大眾系列、奔馳系列、別克系列、標致系列、奧迪系列、福特系列、寶馬，保時捷、現(xiàn)代系列、起亞系列、尼桑系列、長安系列、哈飛系列、吉利系列、奇瑞系列、夏利系列、鈴木系列、一汽系列、五凌系列、華普系列、昌河系列、鈴木系列、比亞迪系列、福田系列、金杯系列等等，我們重信用、守合同、產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。