概述：JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是由北京今谷箭測(cè)控技術(shù)研究所自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)的拖車式自動(dòng)彎沉測(cè)量系統(tǒng)。它做為重點(diǎn)攻關(guān)課題，由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過了的部級(jí)鑒定，獲部級(jí)成果獎(jiǎng)，并列入科技成果重點(diǎn)推廣應(yīng)用項(xiàng)目。集一百七十余家用戶的使用經(jīng)驗(yàn)及20多年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實(shí)用性方面更具中國特色，綜合性能了國際水平，并獲得多項(xiàng)（ZL98.4；ZL97.X）。它與同類產(chǎn)品（含產(chǎn)品）相比，在實(shí)用性、耐久性、穩(wěn)定性、性等多方面具有較明顯優(yōu)勢(shì)。
　　
　　我單位是：
　　
　　試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位；
　　
　　“道路檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；
　　
　　重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目-落錘式彎沉儀研制單位。
　　
　　主要技術(shù)參數(shù)：
　　
　　1、德國原裝底盤；
　　
　　2、沖擊荷載：出廠時(shí)設(shè)置為50KN（可訂制240KN，機(jī)場(chǎng)道面用。）；
　　
　　3、動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍：0～150KN（可擴(kuò)展到400KN，機(jī)場(chǎng)道面用。）；
　　
　　4、荷載測(cè)量：1%；
　　
　　5、荷載脈沖形狀：半正弦波；
　　
　　6、位移測(cè)量范圍：&plun;3.5m；
　　
　　7、彎沉：2%；
　　
　　8、彎沉分辨率：0.2μm；
　　
　　9、位移傳感器個(gè)數(shù)：1-9只（可選）；
　　
　　10、每點(diǎn)測(cè)試速度：小于20秒/點(diǎn)，（啟用快速測(cè)量軟件可縮小至15秒/點(diǎn)）；
　　
　　1、提錘方式：液壓；
　　
　　12、承載板升、降方式：液壓；
　　
　　13、行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
　　
　　14、行走車輪：2個(gè)（單軸車輪底盤）
　　
　　15、重量：總重量約600kg；
　　
　　16、DMI距離傳感器：0.1%；
　　
　　17、外形尺寸（長×寬×高）：（30-50）×1600×1500m；
　　
　　功能：
　　
　　1、配筆記本電腦，無線數(shù)輸；
　　
　　2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個(gè)外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可自動(dòng)測(cè)量工作；
　　
　　3、安裝GPS定位儀及溫度測(cè)量功能；
　　
　　4、彎沉值與荷載值自動(dòng)檢測(cè)功能；
　　
　　5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發(fā)電機(jī)對(duì)FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用20V市電對(duì)FWD的蓄電池進(jìn)行充電，充電后可連續(xù)工作；
　　
　　6、具有液壓鎖定功能及機(jī)械鎖定雙重保險(xiǎn)功能；
　　
　　7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板離開路面，使FWD處于運(yùn)輸狀態(tài)的功能；
　　
　　8、手動(dòng)操作功能；
　　
　　9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能；
　　
　　10、DMI測(cè)點(diǎn)位置及距離測(cè)量功能；
　　
　　1、拖車慣性制動(dòng)功能；
　　
　　12、具有與牽引車同步轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、倒車燈光及高位閃爍警示燈；
　　
　　13、軟件功能：
　　
　　a、測(cè)量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理；
　　
　　b、可與貝克曼梁進(jìn)行比對(duì)轉(zhuǎn)換；
　　
　　c、自動(dòng)獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換系數(shù)；
　　
　　d、可根據(jù)的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格；
　　
　　e、可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)；
　　
　　f、可做溫度修正?！?