汽車傳動軸扭轉試驗機，汽車剎車片，汽車張緊輪，汽車部件，汽車傳動軸、漲緊輪、萬向節(jié)扭轉試驗機、扭轉疲勞試驗機汽車傳動軸、漲緊輪、萬向節(jié)扭轉試驗機、扭轉疲勞試驗機汽車傳動軸、漲緊輪、萬向節(jié)扭轉試驗機、扭轉疲勞試驗機汽車傳動軸、漲緊輪、萬向節(jié)扭轉試驗機、扭轉疲勞試驗機

1．項目簡介
微機控制傳動軸靜扭試驗臺是由加載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、STC300數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)及計算機測量控制顯示系統(tǒng)等組成，適用于對各類構件如傳動軸、半軸等靜態(tài)力學的性能測試。該機采用臥式結構。計算機屏幕顯示，STC300數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)和全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成閉環(huán)控制。采用行星擺線針輪減速器傳動，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準確的特點。
試驗測試功能：WinXP中文操作平臺，具有變結構PID參數(shù)調節(jié)功能，實現(xiàn)扭矩、扭轉角度、變形全閉環(huán)控制。使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng)，可設定顯示屏幕及操作面板；可設定試驗速度及各種控制參數(shù)；可實時顯示基本試驗結果（斷裂值、峰值）；可實時顯示試驗過程各種相關參數(shù)圖形；可實現(xiàn)系統(tǒng)診斷并顯示診斷結果。試驗機實現(xiàn)分級管理權限。不同的用戶可進入不同的管理界面、分三級用戶管理權限。
整機利用日本全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)及STC300數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，光電編碼器采集試樣的扭轉角度。整機低噪音，無污染，基本實現(xiàn)免維護、免保養(yǎng)。
本試驗機合的相關標準：
/T9370—1999《扭轉試驗機技術條件》
GB10128—1988《金屬室溫扭轉試驗方法》
QC/T523—1999《汽車傳動軸總成臺架試驗》
2．方案描述
【主        機】采用臥式落地結構，主體結構采用框架鑄造結構，以整機的剛性。夾具采用優(yōu)質合金結構鋼40CrNiMoA淬火（HR5～50）方式，主傳動軸采用合金結構鋼淬火處理，其使用壽命。試樣的安裝、拆卸方便、快捷。整機低噪音，無污染，基本實現(xiàn)免維護、免保養(yǎng)。
【試件的安裝與連接】采用法蘭盤連接與安裝，由用戶提供接口方式和尺寸。試件的安裝部位采用鋼制護網(wǎng)，試件破壞后危及人身。
【驅動系統(tǒng)】由全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)驅動。速度調節(jié)范圍寬，加載均勻、穩(wěn)定。
【傳動系統(tǒng)】采用行星擺線針輪減速器傳動，傳動的均勻、穩(wěn)定及傳動。橫向空間200～1500mm范圍內任意手動調節(jié)。驅動軸的安裝方式：兩端可以左右偏移角度安裝，角度±500安裝。
【測量顯示系統(tǒng)】該機采用光電編碼器采集試樣的扭轉角度，高扭矩傳感器采集試樣的扭矩，高旋轉編碼器測量試樣的扭轉變形。計算機屏幕顯示試樣的扭矩、扭轉角度等各類曲線等。
【軟件操作】①控制模式采用智能設置系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的實際要求編制試驗過程控制方式，自動完成試驗。
②  WindowsXP全中文界面，人機對話方式。試驗的操作均借助CRT，通過計算機鍵盤與鼠標完成，計算機屏幕顯示試驗扭矩T，扭轉角度θ，各種試驗曲線（扭矩-時間曲線、扭矩-角度曲線、角度-時間曲線等）試驗機工作狀態(tài)等。
③曲線坐標的大小可以根據(jù)實際的試驗數(shù)據(jù)進行調整。
④輸出打印各種試驗報表格式（報表格式可以Excel或Word格式輸出）。
⑤合/T9370—1999《扭轉試驗機技術條件》及GB10128—88《金屬室溫扭轉試驗方法》數(shù)據(jù)處理的相關要求。另外合：
QC/T523-1999《汽車傳動軸總成臺架試驗》汽車傳動軸、漲緊輪、萬向節(jié)扭轉試驗機、扭轉疲勞試驗機
⑥可以檢測試件的切變模量G值、屈服點τs、上屈服點τsu、下屈服點τsl、扭強度τb等。扭矩和扭轉角自動跟蹤測量，并顯示試驗曲線。顯示試驗的扭矩值、扭轉角、扭轉速度。試驗結束后，自動進行試驗數(shù)據(jù)處理，能自動求取屈服點、上屈服點τsu、下屈服點τsl、扭強度τb等性能參數(shù)以及剛度值K、屈服扭矩值Ms、扭矩值Mmax、破壞扭矩、破壞扭轉角度等。能根據(jù)用戶要求可隨意編制格式并可輸出打印試驗。
★          試驗過程可以實現(xiàn)模擬再現(xiàn)。
★          試驗機可以實現(xiàn)連續(xù)加載和任何負荷下保持載荷兩種功能。試驗過程中無沖擊和震動，具有良好的讀數(shù)穩(wěn)定性。
★          可以任意多條試驗曲線疊加對比、輸出打印。
★          可以進行數(shù)字化調和標定。
★          試驗數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫管理方式，便于查詢和維護。
軟件系統(tǒng)的操作可以實現(xiàn)三級用戶管理，、方便、快捷。
【保護系統(tǒng)】過載保護、過電流、過電壓保護、速保護等。
  3．主要技術性能指標 汽車傳動軸、漲緊輪、萬向節(jié)扭轉試驗機、扭轉疲勞試驗機
3．1  扭矩：0～±5000N?m；
3．2試驗扭矩示值相對誤差：±1%
3．3試驗扭矩重復性相對示值誤差：≤1%
3．4扭矩測量范圍：2%～100%F?S
3．5夾頭移動距離（兩夾頭間距離）：  200～1500mm可調
3．6試驗機主軸中心高度：≥300mm；
3．7兩夾頭間同軸度：1000mm范圍內≤Φ0.2mm
3．8扭轉角范圍：0～36000
3．9扭轉角度分辯率：0.10；
3．10加載速度：0.050～7200/min      任意設定
3．11加載方式：設定扭矩和設定轉角進行加載
3．12試樣夾持連接方式：法蘭盤連接（具體與用戶協(xié)商）
            試件的安裝方式：兩端可以偏移角度安裝，±500
3．13電源電壓：AC380V        50Hz          主電機功率：4kW
3．14允許過載能力：120% 
 汽車傳動軸、漲緊輪、萬向節(jié)扭轉試驗機、扭轉疲勞試驗機 
4．試驗臺的工作環(huán)境要求
4．1在室溫100C～350C范圍內，相對濕度≤80%；
4．2在穩(wěn)固的基礎或工作臺上，水平度為0.2/1000；
4．3在無震動及周圍無腐蝕性介質的環(huán)境中；
4．4電源電壓的波動范圍不應過