踏板力操縱力計(jì)/制動(dòng)踏板力計(jì) 型號(hào):WTC-B庫(kù)號(hào)：D358482 

踏板力操縱力計(jì)/制動(dòng)踏板力計(jì) 型號(hào):WTC-B庫(kù)號(hào)：D358482 

踏板力操縱力計(jì)/制動(dòng)踏板力計(jì) 型號(hào):WTC-B庫(kù)號(hào)：D358482 

踏板力操縱力計(jì)/制動(dòng)踏板力計(jì) 型號(hào):WTC-B庫(kù)號(hào)：D358482 

一、概 述
踏板力操縱力計(jì)是用來(lái)測(cè)定汽車(chē)制動(dòng)踏板力值的儀器。其工作原理是利用固定的制動(dòng)踏板上的傳感器將作用在制動(dòng)踏板上的力，通過(guò)電器儀表顯示在儀表盤(pán)上；本儀器是以高性能微處理器為的智能化測(cè)試儀器，該儀器采用高性能轉(zhuǎn)換器件進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，液晶屏作為顯示器件，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，以及峰值數(shù)據(jù)，清晰直觀，簡(jiǎn)單易用。
二、 技術(shù)性能指標(biāo)
內(nèi)置電源：8.4V鎳鎘電池組。
測(cè)量范圍：≤999.9牛頓
分辨率：0.1牛頓
度：2%
標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。（3腳信號(hào)輸出，2腳信號(hào)輸入，5腳信號(hào)地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無(wú)校驗(yàn)。
符合國(guó)標(biāo)要求。
本設(shè)備配腳剎和手剎兩套傳感器，既可以測(cè)試腳剎力也可以測(cè)試手剎力。

一、概 述
踏板力操縱力計(jì)是用來(lái)測(cè)定汽車(chē)制動(dòng)踏板力值的儀器。其工作原理是利用固定的制動(dòng)踏板上的傳感器將作用在制動(dòng)踏板上的力，通過(guò)電器儀表顯示在儀表盤(pán)上；本儀器是以高性能微處理器為的智能化測(cè)試儀器，該儀器采用高性能轉(zhuǎn)換器件進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，液晶屏作為顯示器件，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，以及峰值數(shù)據(jù)，清晰直觀，簡(jiǎn)單易用。
二、 技術(shù)性能指標(biāo)
內(nèi)置電源：8.4V鎳鎘電池組。
測(cè)量范圍：≤999.9牛頓
分辨率：0.1牛頓
度：2%
標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。（3腳信號(hào)輸出，2腳信號(hào)輸入，5腳信號(hào)地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無(wú)校驗(yàn)。
符合國(guó)標(biāo)要求。
本設(shè)備配腳剎和手剎兩套傳感器，既可以測(cè)試腳剎力也可以測(cè)試手剎力。

一、概 述
踏板力操縱力計(jì)是用來(lái)測(cè)定汽車(chē)制動(dòng)踏板力值的儀器。其工作原理是利用固定的制動(dòng)踏板上的傳感器將作用在制動(dòng)踏板上的力，通過(guò)電器儀表顯示在儀表盤(pán)上；本儀器是以高性能微處理器為的智能化測(cè)試儀器，該儀器采用高性能轉(zhuǎn)換器件進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，液晶屏作為顯示器件，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，以及峰值數(shù)據(jù)，清晰直觀，簡(jiǎn)單易用。
二、 技術(shù)性能指標(biāo)
內(nèi)置電源：8.4V鎳鎘電池組。
測(cè)量范圍：≤999.9牛頓
分辨率：0.1牛頓
度：2%
標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。（3腳信號(hào)輸出，2腳信號(hào)輸入，5腳信號(hào)地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無(wú)校驗(yàn)。
符合國(guó)標(biāo)要求。
本設(shè)備配腳剎和手剎兩套傳感器，既可以測(cè)試腳剎力也可以測(cè)試手剎力。