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好品質(zhì)、價(jià)格公道多通道協(xié)調(diào)載試驗(yàn)機(jī)-西安力創(chuàng)
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好品質(zhì)、價(jià)格公道多通道協(xié)調(diào)載試驗(yàn)機(jī)-西安力創(chuàng)

產(chǎn)品價(jià)格:
電議
產(chǎn)品型號:
供應(yīng)商等級:
企業(yè)未認(rèn)證
經(jīng)營模式:
工廠
企業(yè)名稱:
西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司
所屬地區(qū):
發(fā)布時(shí)間:
2012/12/28 10:30:25

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企業(yè)檔案

西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司

企業(yè)未認(rèn)證營業(yè)執(zhí)照未上傳

經(jīng)營模式:工廠

主營產(chǎn)品:疲勞試驗(yàn)機(jī),巖土工程試驗(yàn),車輛動態(tài)試驗(yàn),材料力學(xué)試驗(yàn),應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)

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產(chǎn)品品牌:
letry/西安力創(chuàng)
產(chǎn)品型號:

 

                       多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)機(jī)

一、系統(tǒng)簡介

    微機(jī)控制電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng),用于對錨具、金屬制品、金屬小型構(gòu)件、交通工具、建筑材料構(gòu)件、砼制品構(gòu)件、建筑小模型、橋墩減震橡膠墊、梁等進(jìn)行:

  單點(diǎn)靜態(tài)壓縮試驗(yàn);

  單點(diǎn)動態(tài)壓縮試驗(yàn);

  單點(diǎn)低頻疲勞試驗(yàn);

  單點(diǎn)低周循環(huán)疲勞試驗(yàn);

  簡支梁三點(diǎn)彎曲動靜試驗(yàn);

  組合梁三點(diǎn)彎曲動靜試驗(yàn);

  多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn);

  結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn);

  交通工具造簸試驗(yàn)。

 

  本試驗(yàn)系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局保護(hù)的技術(shù)(號:)——微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)控制技術(shù)為的多通道電液伺服控制器(DSP Trier 6200),系統(tǒng)穩(wěn)定、性能卓越,與世界同步,操作簡單。

  試驗(yàn)軟件在WINDOWS98/XP/2000中文環(huán)境下工作,強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能,試驗(yàn)條件和試驗(yàn)結(jié)果自動存盤,顯示、打印符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)成組試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)曲線、試驗(yàn),是廣泛適用于科研院所、冶金建筑、國防人防、大專院校、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)理想的高性價(jià)比的試驗(yàn)設(shè)備。

 二、 系統(tǒng)部件功能及配置:

 1、作動器內(nèi)置高位移傳感器,力值傳感器采用進(jìn)口動態(tài)傳感器,作動器采用高速進(jìn)口密封元器件和高品質(zhì)電液伺服閥。

 2、控制器配置UPS電源,防止電源突然中斷時(shí)造成試驗(yàn)機(jī)失控。

 3、油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區(qū)和回油區(qū)之間過濾網(wǎng)、液面指示器、電接點(diǎn)溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內(nèi)外均采用噴塑處理,防止油箱腐蝕。系統(tǒng)壓力、油液溫度和油面高度均可控制。

 4、試驗(yàn)系統(tǒng)油源分多個(gè)油源并聯(lián)而成,油箱采用不銹鋼材料,分別設(shè)置啟動電機(jī)泵組,可獨(dú)立控制,以達(dá)到節(jié)省能源的效果,同時(shí)滿足各種構(gòu)件不同工況同時(shí)工作的需求。電機(jī)帶手動變量泵,通過彈性聯(lián)軸器組成一套泵組。

 5、液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發(fā)訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、防震壓力表、壓力表開關(guān)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的電磁溢流閥、閥板連接油管及接頭組成。油泵打出高壓油,通過單向閥、高壓濾油器輸出給作動器,壓力調(diào)節(jié)由電磁溢流閥完成,用高壓蓄能器調(diào)節(jié)油源脈動壓力,確保輸出流量壓力平穩(wěn),安全閥防止油源中啟動壓力超限。

 6、冷卻器系統(tǒng)由冷卻器、油管接頭、油管、閥門組成;進(jìn)出油口采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)型式,將冷卻器連接到液壓回路里,油液通過冷卻器與冷卻水熱交換降低油溫。

 7、 油液獨(dú)立控制系統(tǒng)采用的拖動箱由箱體、交流接觸器、空氣開關(guān)、中間繼電器、超壓-超溫-超壓差報(bào)警回路、缺相保護(hù)回路組成。

 8、控制系統(tǒng)用計(jì)算機(jī)

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聯(lián)系人:
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