ＣＳＡ瀝清流變儀（產(chǎn)地：美國）
TA公司是1990年從Dupont(杜邦)公司熱分析儀器部獨立出來而成立的, 是目前世界上的一家熱分析儀和流變儀的生產(chǎn)廠家. 自獨立成為TA公司以來, TA公司不斷突破傳統(tǒng)儀器的局限, 將調(diào)制DSC(MDSC), 高分辨TGA(Hi-Res TGA), 調(diào)制TGA(MTGA), 微區(qū)熱分析(Micro TA)等新技術(shù)推向市場。
2001年TA公司推出了經(jīng)過4年潛心研究的全新Q系列DSC和TGA，DMA等。為研究、分析和檢測不同的材料，TA公司不斷推出新的分析手段。從而保持了TA公司在熱分析領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。在市場上保持了強勁的勢頭。98年TA公司成為Waters的一個子公司。
近年來TA公司在擁有45％以上的市場。
其的ＣＳＡ 瀝青流變儀從96年推出一來，現(xiàn)在在已經(jīng)被近百家公司選用，中國的重慶公路研究所，卾州KOCH，鎮(zhèn)江KOCH，廣州KOCH，北京KOCH技術(shù)中心等已經(jīng)選購并良好使用中，SHELL 公司多方比較后，近也選購了新的ＣＳＡ II瀝清流變儀。
區(qū)別于一般流變儀，ＣＳＡ II瀝清流變儀保持了TA流變儀一貫優(yōu)點的同時，提供有專用的瀝清加熱水槽，專用標(biāo)準(zhǔn)油，瀝青樣品盤，的瀝青分析軟件等。
ＣＳＡ II是一種動態(tài)剪切流變儀，它可以滿足AASHTO PP6，HP1，TP5，的測試方法（以前的ＳＨＲＰ）。此儀器的升級提高了在研究上的靈活性，同時可以保證使用AASHTO測試的“黑匣子”。
您可能很了解，市場上的許多儀器都可以滿足下面的測試條件：溫度控制在±0.1℃，下平板可升起的2.5和0.8cm的平板、10rad/s頻率，等等。然而，在決定購買儀器時，還要考慮在規(guī)范中未說明的另一些因素，如：易于使用、溫度變化速度、售后服務(wù)、和售價。
首先來談一下ＣＳＡ II系統(tǒng)的基本組成：
流變儀／工具包CSA II AGS，這一基本流變儀帶有自動板間距離設(shè)定裝置，其上又裝有瀝清溫度控制槽和可替換的下平板（2.5cm和0.8cm）。工具包內(nèi)有卸下平板的改錐，過濾材料，過濾材料的穿孔器，水和壓縮氣的管線，過濾調(diào)節(jié)器和電插座。
☆ 完全由電腦控制的自動板間距離設(shè)定裝置（AGS）。這簡化了儀器的使用。零點和間隙大小設(shè)置可以完全重復(fù)，從而避免了人為誤差。上樣品時的間隙閉合可以對樣品采用標(biāo)準(zhǔn)、線性和指數(shù)方式優(yōu)化，這一關(guān)閉受計算機軟件控制，并被用來減小空氣捕集和保護結(jié)構(gòu)。
☆ 與瀝清測試有關(guān)的AGS的兩個特性為：
☆ 間隙溫度補償和全電腦控制。
☆ 間隙溫度補償：一旦某一溫度下的參照零點確定之后，如果溫度發(fā)生變化，間隙會根據(jù)平板的熱膨脹自動調(diào)節(jié)，即不必重新調(diào)零。
☆ 全自動電腦控制間隙：AASHTO PP6測試要求加樣時的間隙設(shè)置在比終的間隙大50微米。當(dāng)樣品在此間隙下變化時，終間隙還需要重新設(shè)定，ＡＧＳ考慮到了所有的間隙變化。
RA1000A－這是一個電腦，帶有WindowsTM系統(tǒng)下運行的瀝清測試軟件。
電腦控制的循環(huán)器--循環(huán)器是體系中一個完整的部分，循環(huán)液（通常是水，低溫下可使用甘油）將流變儀平板和瀝清樣品浸在瀝清溫度控制槽中，循環(huán)液在槽中的液面在充滿（平衡和測量期間）和排空（加樣和清洗）自動開關(guān)。在50℃，溫度上升６℃達到平衡（±１℃）需要６分鐘。
AASHTO TP5規(guī)定要用樣品平板兩側(cè)的參照熱敏電阻進行溫度校正。一般來講，這意味著在熱敏電阻和流變儀的溫度探頭之間有一個溫度偏差，因此需要一個查詢表。然而，一旦進行了校正，這個體系會自動考慮進行溫度補償，這樣，這種方法測試的溫度就是熱敏電阻測試的溫度。
再來考慮一下其它問題。
1. 易于使用
為了進行一個ＰＰ６測試對瀝清進行分級，需要進行下例步驟。假設(shè)流變儀已經(jīng)進行了溫度校正。
☆ 流變儀向個溫度平衡
☆ 調(diào)節(jié)間隙零點
☆ 放置樣品
☆ 將間隙關(guān)閉到“調(diào)整間隙”（測量間隙＋５０微米）
☆ 調(diào)整樣品
☆ 將間隙關(guān)閉到測量間隙
☆ 平衡１０分鐘─標(biāo)準(zhǔn)方法規(guī)定的時間
☆ 進行Ｇ*sinσ或G*/sinσ測量
☆ 存實驗結(jié)果
☆ 設(shè)置下一個溫度并等候（對原始鋪路瀝清加RTFO＋６℃，或?qū)VT＋３℃）
☆ 平衡１０分鐘
☆ 測量Ｇ*sin?或G*/sin?
☆ 存實驗結(jié)果
☆ 設(shè)置一下一個溫度并等候（對于原始鋪路瀝清加PTFO＋６℃，或?qū)AV＋３℃）
☆ 平衡１０分鐘
☆ 測量Ｇ*sin?或G*/sin?
☆ 存實驗結(jié)果
☆ 打印數(shù)據(jù)表
☆ 清洗平板之后，檢查數(shù)據(jù)表，確定瀝清的破裂溫度。
CSA II和其相關(guān)的軟件有很多特點，可以簡化較長的實驗過程。
軟件提供的“答案”（如何進行操作的指示）被存在機器中。只要用鼠標(biāo)敲擊就開始執(zhí)行。計算機按說明一步一步地進行，使使用者在需要時在屏幕上看到，即：“放置樣品”“調(diào)整樣品”，測試完成一清理樣品盤，等等。自動間隙設(shè)定裝置負責(zé)設(shè)置零間隙，調(diào)整間隙和測量間隙。一旦樣品調(diào)整得當(dāng)就不再需要操作者介入了，直到測量完成和平板需要清理時。一個數(shù)據(jù)表和一個任選的圖可以被打印出來（Ｇ*sinσ或G*/sinσ對溫度），從圖中可以觀察到確切的破裂溫度。我們還在不斷地根據(jù)用戶反饋的信息改進我們的軟件，而現(xiàn)在的用戶就可以升級。
溫度變化速度
在每個溫度實際動態(tài)測試時間只有２分鐘，這樣改變溫度溫度占據(jù)了大部分測試時間，很典型的從５２℃到５８℃±１℃的溫度上升６℃所需的時間為６分種，因而，如果我們假定系統(tǒng)已經(jīng)在５８℃下平衡了，那么，對５８℃，６４℃和７０℃的總測試時間應(yīng)為３３分鐘（３×５＋３×２＋２×６）。這是一項很重要的考慮，因為它將決定每天能夠測多少個樣品。
售后服務(wù)安裝和培訓(xùn)包括在價格里，此儀器還有一年的保修期。ＴＡ儀器公司在全國各地都有地區(qū)服務(wù)工程師，您還可以同我們電話”熱線“聯(lián)系，我們對自己的售后服務(wù)很自信，在一個獨立調(diào)查中，我們的顧客滿意程度在儀器界名列（見公司網(wǎng)站和 Patrick Y. Howard總裁對公司的介紹）。
靈活性
如果您現(xiàn)在需要或可能將來需要，ＣＳＡ都可以升級，使您得到的絕不僅僅是一個簡單的成功／失敗的測試，下列項目可隨時加入，使您的投資得到保障。
●?。茫樱辽?，此版有５倍（５０ｍＮｍ）于實施ＡＡＳＨＴＯ測試所需的扭矩。如果您要在較低溫或較 應(yīng)變條件下進行測試的話，大扭矩十分重要。
●?。龋椋遥澹笊?，ＡＡＳＨＴＯ測試并沒有要求對ＣＳＡ的振幅進行分辨， 然而，Ｈｉ－Ｒｅｓ（２.５μsad）增加了研究的潛力，特別是低溫或線性粘彈范圍很小的材料的測量上。標(biāo)準(zhǔn)分辯能力為９.８μsad。
● 振蕩Ｒｈｅｏ－Ｗｉｎ軟件，這是全功能流變學(xué)解法振蕩軟件包，它是真ＭＳ－Ｗｉｎｄｏｗｓ”†ＴＭ”‡程序。標(biāo)準(zhǔn)Ｗｉｎｄｏｗｓ功能如剪切和粘貼也完全支持，振蕩軟件包有以下方式：
─ 手動
─ 扭矩掃描
─ 振蕩掃描
─ 溫度掃描
─ 時間掃描
─ 頻率掃描
它還支持多波測試，多波允許同時測４－５個頻率，并能提供時間存儲?？梢赃M行全粘彈模型擬合，我們還有我們自已整體時間一溫度重疊軟件（ＴＴＳ）。
● 蠕變Ｒｈｅｏ－Ｗｉｎ軟件，這是全功能流變學(xué)解法蠕變軟件包，它是真ＭＳ－Ｗｉｎｄｏｗｓ”†ＴＭ”‡程序。在蠕變測試中，對樣品施以一恒應(yīng)力，測量柔量隨時間的變化。數(shù)據(jù)自動適于Ｖｏｉｇｈｔ模式，低溫下的蠕變測試可以得到與彎曲試驗相近的數(shù)值（在儀器允許的柔量范圍內(nèi)）。
● 流動Ｒｈｅｏ－Ｗｉｎ軟件，這是全功能流變學(xué)解法軟件包，它是真ＭＳ－Ｗｉｎｄｏｗｓ”†ＴＭ”‡程序。這個軟件包用處不大，因為在熔融關(guān)態(tài)下，瀝清基本上為牛牛頓流體。
● 流變學(xué)引導(dǎo)，這個軟件包允許用戶寫自己的或修改已有的說明，安全程序可以限制進入整個軟件的各個部分。例如，一位研究人員可以進入流變學(xué)解法部分，并能夠?qū)憽⒕庉嫼瓦\行引導(dǎo)說明，但一位ＱＣ技術(shù)員則只限于運行引導(dǎo)說明。
后介紹幾家可以獨立給您有關(guān)ＣＳＡ情況的單位：
（略）
引言
１９８９年，戰(zhàn)略公路研究計劃（ＳＨＲＰ）開始發(fā)展了種新的體系以說明瀝清材料的規(guī)格。ＳＨＲＰ瀝清研究計劃的終產(chǎn)物是一個被稱為“Superpave ”的新體系，它代表著高性能瀝清路面的含義，“Superpave ”軟件是一種協(xié)助工程師進行材料選擇和混合設(shè)計的計算機程序。然而，“Superpave ”這一術(shù)語不只是一個計算機程序，它代表一個用于說明材料組成，瀝清混合物，設(shè)計及分析，和路面性能預(yù)測的改進體系，這個體系包括測試儀器，測試方法和標(biāo)準(zhǔn)。
鋪路瀝清
Superpave的一部分是鋪路瀝清新的測試方法規(guī)范， 這個文件之所以被稱之為鋪路瀝清的規(guī)范是因為它的作用對于改良和未改良的瀝清都一樣。部分鋪路瀝清的規(guī)范附在附錄Ａ中。
這一將鋪路瀝清規(guī)范化的新體系是獨特的，這在于它將性能與規(guī)范聯(lián)系在一起， 它按氣候，和路面溫度把鋪路瀝清列入規(guī)范，要求物現(xiàn)性質(zhì)保持一致，但瀝清達到這些性質(zhì)的溫度是不同的。例如，在高溫下，未老化的鋪路瀝清的硬度（G*/sinσ）需要至少為１.００ＫＰａ，但當(dāng)期望鋪路瀝清在熱氣候下長期使用時， 需要在更高的溫度下滿足此要求。
鋪路瀝清的性能劃分（ＰＧ）的一個例子是ＰＧ６４－２２，個數(shù)字６４通常被稱為“高溫等級”，其含義是鋪路瀝清高溫至６４℃仍具有其適當(dāng)?shù)奈锢硇再|(zhì)，這是路面高溫，對應(yīng)于鋪路瀝清要實際應(yīng)用的氣候。同樣，第二個數(shù)（－２２）通常被稱為“低溫等級”，其含義是鋪路瀝清低溫至－２２℃仍具有其適當(dāng)?shù)奈锢硇再|(zhì)。另外還考慮到負載時間（公共道路，城市街道，十安路口等等）和負載數(shù)量（卡車），下表表示ＳＨＲＰ鋪路瀝清規(guī)范中的鋪路瀝清等級。表中，ＰＧ７６和８２反用在慢速，固定負載，或過度的汽車交通。
Superpave軟件中有一個部分可以幫助用戶選擇鋪路瀝清的等級。Superpave有三種方法供用戶使用：
● 按地理位置：一個機構(gòu)可以按氣候或政治決定做一個劃分好鋪路瀝清等級的地圖。
表１ Superpave 鋪路瀝清等級
高溫等級 低溫等級
PG46- 34,40,46
PG52- 10,16,22,28,34,40,46
PG58- 16,22,28,34,40
PG64- 10,16,22,28,34,40
PG70- 10,16,22,28,34,40
PG76- 10,16,22,28,34
PG82- 10,16,22,28,34
● 按路面溫度：設(shè)計者需要了解路面的溫度
● 按空氣溫度：設(shè)計者確定空氣溫度后，可以轉(zhuǎn)換為路面速度。
Superpave氣候數(shù)據(jù)庫
Superpave軟件中有一個在美國和加拿大的６５００個氣象站的氣象信息數(shù)據(jù)庫，. 供用戶選擇適用于某地的瀝清等級。每年確定某個氣象站的連續(xù)熱的七天，并計算其平均溫度。然后計算記錄的所有年份（只計算大于２０年的記錄）的溫度平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差。同樣，確定每年寒冷的幾天，然后計算溫度平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差。
可靠性
在Superpave的應(yīng)用中，可靠性是指在某年的實際溫度不超過設(shè)計溫度的百分?jǐn)?shù)。Superpave的鋪路瀝清的選擇很靈活，賦予高溫和低溫等級以不同程度的可靠性。考慮到自俄亥俄州哥倫布地區(qū)夏天空氣溫度（平均七的溫度為３３℃，標(biāo)準(zhǔn)偏差為２℃。表１表示哥倫布地區(qū)附近５個氣象站得到的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)導(dǎo)出上面的結(jié)果。 Š
表１ 俄亥俄州哥倫布地區(qū)氣象信息
┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━┓
┃ │ ７天空氣溫度 │ 溫度 ┃
┃ 氣象站 ├────┬─────┼────┬──────┨
┃ │ 平均℃ │標(biāo)準(zhǔn)偏差℃│ 平均℃ │ 標(biāo)準(zhǔn)偏差℃ ┃
┠───────┼────┼─────┼────┼──────┨
┃俄 俄州立大學(xué)│ -20 │ 4 │ 33 │ 2 ┃
┠───────┼────┼─────┼────┼──────┨
┃Sullivant大街 │ -21 │ 3 │ 33 │ 1 ┃
┠───────┼────┼─────┼────┼──────┨
┃VLY交叉路口 │ -22 │ 4 │ 33 │ 2 ┃
┠───────┼────┼─────┼────┼──────┨
┃WSO AP │ -21 │ 4 │ 33 │ 2 ┃
┠───────┼────┼─────┼────┼──────┨
┃哥倫布 │ -18 │ 4 │ 33 │ 2 ┃
┠───────┼────┼─────┼────┼──────┨
┃設(shè)計選擇 │ -21 │ 4 │ 33 │ 2 ┃
┗━━━━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━┷━━━━━━┛
圖１表示這些數(shù)據(jù)的頻率分布。每天七天空氣溫度超過３３℃的幾率為５０％，然而，超過３７℃的幾率只有２％。因此，空氣溫度為３７℃的設(shè)計的可靠性為９８％。
從空氣溫度開始
為了考察鋪路瀝清的選擇過程，設(shè)定是為哥倫布地區(qū)進行設(shè)計。圖２表示高溫和低溫設(shè)計的頻率分布。在一個正常的夏天，平均連續(xù)七天空氣溫度３３℃，其標(biāo)準(zhǔn)偏差為２％，在一個正常的冬天，平均空氣溫度為－２１℃，其標(biāo)準(zhǔn)偏差為４℃，對于冷的冬天，氣溫為－２９℃。
轉(zhuǎn)換為路面溫度
Superpave軟件可計算路面下２０ｍｍ處的高溫和路面上的低溫， 在路面上部的磨損試驗中，哥倫布地區(qū)的路面溫度對應(yīng)于５０％和－２９℃（圖３）
選擇鋪路瀝清等級
要求可靠性大于５０％，高溫等級必須是ＰＧ.58，選擇ＰＧ.58實際上會導(dǎo)致高達９７.７％的可靠性，因為要靠近下一個標(biāo)準(zhǔn)等級。 低溫等級必須是ＰＧＸＸ－２２。同樣，這一標(biāo)準(zhǔn)低溫等級的可靠性為５９.９％。如果要取得９８％的可靠性，所需的高溫等級仍為ＰＧ－５８，而低溫等級為ＰＧＸＸ－２８的低溫等級更為適合，這一低溫等級有９６％的可靠性。ＰＧ５８－２８等級的成本僅為ＰＧ５８－３４等級的一半，如果高低溫等級的差值超過９０℃，設(shè)計者需要考慮改變?yōu)r清（例如，５８－（－３４）＝９２對５８－（－２８）＝８６）。這種方法被稱為９０法則。因此，合理的工程管理決定表明，選擇ＰＧ５８－３４而排除ＰＧ５８－２８以獲得很小的可靠性增量而成本翻倍是不值得的。
設(shè)計者并不需要為控制溫度頻率分布而擔(dān)心，Superpave軟件可以進行計算。對于任何地方，使用者只要輸入的可靠程度，Superpave 就會計算出所需的鋪路瀝清等級。另外，Superpave還可以根據(jù)使用所確定的鋪路瀝清等級計算可靠程度。
一項加拿大的新研究宣稱Superpave 關(guān)于低氣溫和低路面溫度相等的假計過于保守。因此，加拿大的研究人員提出了一個新的轉(zhuǎn)換程序。等式為：
Tdesign min = 0.859×Tair+1.70
其中, Tdesign min: 路面設(shè)計溫度, ℃
Tair: 平均年氣溫, ℃
將這種方法用于哥倫布地區(qū)，路面設(shè)計溫度為0.859×(-21℃)+1.7℃ = 16℃， 這種計算路面設(shè)計溫度的作法獲得北美瀝清技術(shù)人員的贊許。然而，SuperpaveＴＢ采用種方法。
負載頻率對鋪路瀝清選擇的影響
Superpave 根據(jù)氣候選擇鋪路瀝清， 這里要修定這種鋪路瀝清可以用來快速鋪路。動態(tài)剪切流變儀的負載頻率為１０rad/s，它對應(yīng)于９０km/h 的汽車行駛速度。在十字路口，收費站等地的負載頻率較低。在一些情況下，負載非但沒有消除，反而成為固定值。在這些情況下，鋪路瀝清需要表現(xiàn)出較高的硬度以克服較低的負載頻率。
為了適應(yīng)這些情況，高溫需要提高一至二個等級。例如，假定按前面俄亥俄州哥倫布地我的溫度選擇了理想的鋪路瀝清等級ＰＧ５８－２８考慮到負載轉(zhuǎn)變較慢，設(shè)計者需要選擇高一等級的鋪路瀝清，即ＰＧ６４－２８，如果負載是恒定的，設(shè)計者需要選擇ＰＧ７０－２８。負載頻率對于低溫等級沒有影響。路面設(shè)計溫度為７６℃或８２℃（見表１），并不代表北美的任何一個溫度帶。確定這一等級是因為可以確保此鋪路瀝清在７０℃條件下有較高的硬度。此溫度為北美實際路面設(shè)計溫度。因為北美可能的路順溫度為７０℃，應(yīng)考慮選擇另外兩個溫度等級ＰＧ７６和ＰＧ８２，以滿足鋪路瀝清在低負載頻率下使用。
流量對選擇鋪路瀝清的影響
Superpave建議在選擇鋪路瀝清時考慮交通狀況， 當(dāng)設(shè)計流量超過１千萬當(dāng)量單輪負載（ＥＳＡＬＳ）時，設(shè)計者需要考慮將高溫提高一個等級。當(dāng)設(shè)計的流量超過了千萬ＥＳＡＬＳ時，設(shè)計者需要再將高溫提高一個等級。對于負載頻率的變化，流量對低溫等級沒有影響，以哥倫布地區(qū)為例，那里的溫度要求選擇ＰＧ５８－２８，而一個向ＥＳＡＬＳ數(shù)目的設(shè)計，需要選擇ＰＧ－６４－２８，如果流量過大，則需要選擇ＰＧ７０－２８
鋪路瀝清的測試
在Superpave 系統(tǒng)中另一個對鋪路瀝清評價的關(guān)鍵性質(zhì)為在實驗室老化后鋪路瀝清的物理性質(zhì)，以模擬實驗室老化條件。而一些鋪路瀝清的物理性能測試是在未老化的情況下進行的。老化的鋪路瀝清性能測試是在滾到薄膜烘箱中（ＲＴＦＯ）中進行的，以模擬在熱混合和鋪路時發(fā)生的氧化硬化。室內(nèi)老化還可以在加壓老化客器中進行，以模擬鋪路瀝清在路面上老化多年的惡劣老化環(huán)境（圖５）。
鋪路瀝清的物理性能可以采用下列四種儀器進行測試：
● 動態(tài)剪切流變儀
● 旋轉(zhuǎn)粘度儀
● 曲 流變儀
● 直接拉伸測試儀
動態(tài)剪切流變儀（ＤＳＲ）用來表征鋪路瀝清的粘彈性，它可以測量復(fù)合剪切模量（Ｇ*）和相角（σ），人們把鋪路瀝清的少量樣品夾在兩個平行板之間（圖６），給它施加振蕩剪切應(yīng)力。
ＤＳＲ通過測試樣品對一個固定扭矩的應(yīng)變響應(yīng)得到Ｇ*和σ，Superpave的鋪路瀝清規(guī)范用高溫（１４６℃）下的Ｇ*／Ｓｉｎσ或中等溫度（７℃到３４℃）的Ｇ*
Ｓｉｎσ來控制瀝清硬度。
通過控制高溫條件下的硬度，鋪路瀝清的規(guī)范確保瀝清在高溫彈性上具有混合物總剪切強度的一份。另外，規(guī)范還確保鋪路瀝清返過限制在中等溫度下的硬度使其不會發(fā)生疲勞破壞。
旋轉(zhuǎn)粘度計表征瀝清在１３５℃下的硬度，此瀝清幾乎完全變?yōu)檎承粤黧w，同軸圓筒旋轉(zhuǎn)粘度計通過旋轉(zhuǎn)浸在熱瀝清樣品的子在某一速率下的扭矩測量粘度（圖８）。鋪路瀝清規(guī)范要求其粘度不小于３Ｐａｓ，這可以保證鋪路瀝清可以泵選，并在１＋生產(chǎn)過程中進行處理。
曲梁流變儀（ＢＢＲ）用來表征鋪路瀝清低溫硬度。它測量蠕變硬度（Ｓ）和對數(shù)蠕變速率（ｍ），這些性質(zhì)取決于瀝清樣品對于低溫下蠕變負載的響應(yīng)（圖９）。知道向梁上施加的載荷和測試過程中的彎曲程度，就可以通過梁的工程機械原理來計算蠕度硬度，鋪路瀝清規(guī)范對所用瀝清的氣候條件的蠕變硬度和ｍ值進行限制。低蠕變硬度的鋪路瀝清不會在寒冷的天氣下發(fā)生破裂。此外，高ｍ值的鋪路瀝清在減小應(yīng)力方面更為有效，這時應(yīng)著隨著溫度降低形成瀝清路面的情況，這也使得低溫破裂受到限制。
一些鋪路瀝清，尤其是一些聚合物改性瀝清，可能在低溫下表現(xiàn)出較預(yù)期值高的蠕變硬度。然而，它們不會發(fā)生破裂，因為它們保持了無裂縫伸展的能力。因此，鋪路瀝清的規(guī)范中允許較高的蠕變硬度，如果在直接拉伸試驗儀（ＤＴＴ）上，鋪路瀝清在低溫下具有足夠的可塑性的話，ＤＴＴ輸出的是拉伸斷裂應(yīng)力。它是通過小狗骨形狀的樣品在低溫下拉伸至斷裂時測得的（圖１０）。與ＢＢＲ測試一樣，ＤＴＴ測試可以確認鋪路瀝清的抗低溫碎裂能力。
ＡＡＳＨＴＯ鋪路瀝清性能分級規(guī)范（ＭＰＩ）
┌───────┬───────┬───────┬────────┐
│ 性能等級 │ PG 52 │ PG 58 │ PG 64 PG 70 │
│ │ │ │ │
├───────┼───────┼───────┼────────┤
│平均７天路│ < 52 │ < 58 │ < 64 │ < 70 │
│面設(shè)計溫度 ℃ │ │ │ │ │
├───────┼───────┼───────┼────────┤
│路面設(shè)計溫│ │ │ │ │
│度 ℃ │ │ │ │ │
┕━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━┷━━━┙
原始鋪路瀝清
┌────────┬───────────────────────┐
│ 點溫度,T ℃│ 230 │
├────────┼───────────────────────┤
│ 粘度,ASTMD4402B│ 135 │
│ 測試品質(zhì) │ │
├────────┼───────┬───┬────┬──────┤
│ │ 52 │ 58 64 │ 70 │
│ 測試溫度 │ │ │ │ │
└────────┴───────┴────────┴──────┘
流動薄膜烘箱(T240)或薄膜烘箱(T179)
┌────────┬───────────────────────┐
│ 質(zhì)量損失,% │ 1.00 │
├────────┼───────┬────────┬──────┤
│ 動態(tài)剪切,TP5 │ 52 │ 58 64 │ 70 │
│ 測試溫度 │ │ │ │ │
└────────┴───────┴──────┴─┴──────┘
加壓老化容器殘量(PPI)
┌────────┬───────┬──────┬──┬───┐
│ PAV 老化溫度,℃│ 90 │ 100 100 │ 100(110) │
├────────┼───────┼──── ─┼──────┤
│ 動態(tài)剪切, TP5 │ │ │ │
│ 測試溫度 │ │ │ │
└────────┴───────┴──────┴──────
報 告
┌─────────┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬┐
│蠕變硬度300PA│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│小0.300測試溫度 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│直接拉伸,硬裂應(yīng)變 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│小測試溫度 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└─────────┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─
注: 1. 路面溫度可以用Superpave軟件中的算法通過空氣溫度估算,或由規(guī)范機構(gòu)提供，或招據(jù)PPX的步驟得到。
2. 如果供應(yīng)商保證鋪路瀝清可以在滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的溫度下泵選和混合，可以不去考慮規(guī)范機構(gòu)的意見。
3. 對于瀝清水泥生產(chǎn)的技師控制, 原始瀝清水泥的粘度測試可以用來取代動態(tài)剪切測試G*/SINσ,如果在測試的溫度, 瀝清是牛頓流體的話,所有合適的粘度測試方法都可以采用,包括毛細管或旋轉(zhuǎn)粘度計(AASHTO T201 或 T202)
4. PAV老化溫度是基于模擬氣候條件并是90,100,和110℃三個溫度之一, PAV老化溫度對于PG58以上的等級是100℃,只是在沙漠氣候條件下,才用110℃進行老化實驗。
5. 物理硬化的TPI是招據(jù)13.1節(jié)在由梁試驗中進行的,除非條件控制時間延長至24小時±10與和高于溫度10℃,24小時硬度和M值, 僅作為信 提供。
6. 如果蠕變硬度小于300HPA, 就不再需要做直接拉伸試驗了, 如果蠕變硬度在300- 600MPA之間,需要做直接拉伸斷裂應(yīng)變試驗以代規(guī)則蠕變硬度試驗.對于兩種情況M一值都需要滿足。
