| 品牌 | 誠(chéng)義 | 型號(hào) | C08-A |
| 臺(tái)面尺寸 | 15*10*15（cm） |
計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀（C08-A）
計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀主要功能說(shuō)明
1、使用遙控器對(duì)電子地磅進(jìn)行遙控作弊時(shí)，計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行實(shí)時(shí)聲光告警；
同時(shí)自動(dòng)鎖定、記錄該遙控器作弊信號(hào)，如作弊遙控器信號(hào)的頻率、地址、作弊時(shí)間等信息。
2、用戶可以調(diào)閱計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀告警信息，可以對(duì)任一條可疑作弊遙控器信號(hào)進(jìn)行鎖定、發(fā)射，
判斷是否真正的遙控器作弊信號(hào)，如果使用遙控器作弊，儀表上會(huì)顯示該遙控器準(zhǔn)確的作弊重量。
3、計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀可以記錄255條遙控器告警信息。
4、計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀可以通過(guò)串口與電腦連接，進(jìn)行交互式訪問(wèn)。
5、計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀與軟件實(shí)時(shí)通訊：在出現(xiàn)異常斷電關(guān)機(jī)、串口連接中斷故障時(shí)，
軟件系統(tǒng)自動(dòng)告警提示。
6、計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀通過(guò)軟件記錄設(shè)備的開機(jī)時(shí)間和關(guān)機(jī)時(shí)間。
7、軟件將每條告警信息通過(guò)串口發(fā)送給軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理。
8、通過(guò)軟件可以對(duì)計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和硬件自檢。
9、計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀可以設(shè)置登陸、告警時(shí)間長(zhǎng)度、顯示時(shí)間等相應(yīng)參數(shù)。
10、在設(shè)置計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀參數(shù)時(shí)須輸入，錯(cuò)誤時(shí)不能修改參數(shù)。
11、計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀告警音量可以調(diào)節(jié)，還可以外接報(bào)警器。
12、計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀面板上有相應(yīng)狀態(tài)指示燈，通過(guò)指示燈反應(yīng)監(jiān)測(cè)儀的工作狀態(tài)。
目前常見(jiàn)的過(guò)磅稱重軟件的功能主要是車輛上磅稱重和稱重?cái)?shù)據(jù)查詢，尚不具備對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程中的漏洞或內(nèi)外部作弊現(xiàn)象進(jìn)行范和處理?？赡艽嬖诘膯?wèn)題：
• 1、車輛在過(guò)磅時(shí)前/后輪不上磅，由于司磅員在室內(nèi)，視野受到限制不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛是否上磅計(jì)量，這在產(chǎn)品銷售出庫(kù)時(shí)將嚴(yán)重影響過(guò)磅的準(zhǔn)確性。
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• 2、車輛上磅后壓邊，由于電子地磅對(duì)車輛壓邊時(shí)的計(jì)量不準(zhǔn)確，某些司機(jī)根據(jù)這個(gè)漏洞在車輛過(guò)皮或產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)有意壓邊，偷逃計(jì)重重量。
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• 3、車隊(duì)中的二個(gè)或多個(gè)車輛互換車牌號(hào)，大車與小車/重車與輕車在稱過(guò)皮重后互換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過(guò)磅計(jì)量時(shí)其皮重增加部分由承運(yùn)貨物重量彌補(bǔ)，造成企業(yè)損失。
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• 4、車輛司機(jī)與司磅人員串通，在車輛上磅后司磅員在計(jì)算機(jī)上不操作，過(guò)磅數(shù)據(jù)不保存，管理者也無(wú)法查看。
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• 5、車輛司機(jī)與司磅人員串通(空倒空)，車輛上磅司磅員正常計(jì)量后，司機(jī)輕微移動(dòng)車輛，司磅員利用計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)的變化重新輸入一個(gè)新的車牌號(hào)進(jìn)行保存，虛構(gòu)物料入庫(kù)；這種情況對(duì)企業(yè)的影響為惡劣。
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• 6、車輛上磅稱重后，下磅繞場(chǎng)轉(zhuǎn)、重復(fù)上磅稱重。
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• 7、車輛司機(jī)利用高科技的遙控器設(shè)備，在物料入庫(kù)或產(chǎn)品出庫(kù)過(guò)磅時(shí)使用遙控器改變正常的計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)。
假設(shè)：原物料價(jià)格=500元/噸，成品銷售價(jià)格=500元/噸
• 每天物料入庫(kù)、銷售出庫(kù)20車次/天，
• 稱重車輛中:假設(shè)使用遙控器作弊占的5% 、每車偷逃2噸
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科學(xué)合理的規(guī)劃和技術(shù)措施對(duì)于企業(yè)現(xiàn)代化管理、培養(yǎng)有利于企業(yè)長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展、的工作習(xí)慣，給企業(yè)更大的間接經(jīng)濟(jì)效益。
即使在違規(guī)作弊車輛很少的情況下，一年下來(lái)企業(yè)的損失也令人震驚，企業(yè)
幾經(jīng)拼搏的資產(chǎn)就這樣悄無(wú)聲息的流失了。因此我們建議相關(guān)上級(jí)重視產(chǎn)品銷售出庫(kù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取有力措施盡快解決此類問(wèn)題，為企業(yè)挽回?fù)p失的同時(shí)也企業(yè)現(xiàn)代化的管理。
序號(hào) | 作弊現(xiàn)象及解決方案 | 系統(tǒng)告警信息 |
1 | 車輛前后輪不上磅
紅外對(duì)射設(shè)備、視頻抓拍 | 舉例： 2008年7月19日10點(diǎn)48分23秒車牌號(hào)陜K-9088的車輛重37.09噸， 保存到系統(tǒng)的重量是32噸。當(dāng)值司磅員：李蘭花。 雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過(guò)磅抓拍圖像。 |
2 | 車輛上磅后壓邊
紅外對(duì)射設(shè)備、視頻抓拍 | 舉例： 2008年12月29日10點(diǎn)39分22秒車牌號(hào)皖K-6088的車輛重46.6噸， 保存到系統(tǒng)的重量是42噸。當(dāng)值司磅員：。玲 雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過(guò)磅抓拍圖像。 |
3 | 車輛上磅后不保存稱重結(jié)果就放行 (產(chǎn)品銷售時(shí)司磅員與司機(jī)串通作弊)
視頻抓拍，使用軟件監(jiān)測(cè) | 舉例： 2008年9月39日16點(diǎn)13分52秒車牌號(hào)京K-7458的車輛重35.6噸， 上磅后未記錄到系統(tǒng)。當(dāng)值司磅員：李梅。 雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過(guò)磅抓拍圖像。 |
4 | 車輛上磅后利用號(hào)保存二次 （虛構(gòu)原物料入庫(kù)） IC卡管理系統(tǒng)，視頻抓拍，實(shí)時(shí)檢測(cè)。 | 舉例： 2008年12月30日12點(diǎn)33分52秒車牌號(hào)晉K-5068的車輛， 上磅后二次重復(fù)記錄到系統(tǒng)：次記錄32.3噸，第二次記錄32.4噸。 當(dāng)值司磅員：春梅。 雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過(guò)磅抓拍圖像。 |
5 | 利用遙控器遠(yuǎn)程控制稱重結(jié)果
計(jì)量控監(jiān)測(cè)儀硬件結(jié)合監(jiān)控軟件 | 系統(tǒng)聲、光告警， 同時(shí)彈出告警信息：2008年10月3日11點(diǎn)53分42秒監(jiān)測(cè)到遙控器信號(hào)， 請(qǐng)司磅員藍(lán)核查當(dāng)前稱重車輛。 |
6 | 空車稱重與次稱重?cái)?shù)值不同 并且高于允許的偏差值
軟件系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)、跟蹤 | 舉例： 2008年10月3日11點(diǎn)53分42秒車牌號(hào)黑A-2360的車輛，皮重12.8噸， 次標(biāo)準(zhǔn)皮重11.3噸，高于標(biāo)準(zhǔn)皮重1.5噸，請(qǐng)核查。當(dāng)值司磅員：霞。 提供標(biāo)準(zhǔn)皮重的抓拍圖像與當(dāng)前車輛監(jiān)控圖像 |
7 | 多個(gè)車輛進(jìn)入貨場(chǎng)互換車牌作弊
視頻抓拍、軟件系統(tǒng)配合IC卡管理 | 系統(tǒng)在車輛過(guò)皮重時(shí)自動(dòng)讀取稱重?cái)?shù)據(jù)并從車頭、車尾分別抓拍一幅圖像，與稱重?cái)?shù)據(jù)同時(shí)保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)。車輛載貨過(guò)磅時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出空車圖像進(jìn)行對(duì)比，重車過(guò)磅數(shù)據(jù)與抓拍圖像同時(shí)保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)。管理者可核查過(guò)磅車輛前后是否一致。 |
8 | 車輛次稱重38噸，以未購(gòu)買量需要加載貨物或裝貨過(guò)多需要卸貨為由，下磅后二次或多次過(guò)磅過(guò)程中作弊…… | |
9 | 扣率表作弊——在儀表上可以提前設(shè)定百分比，在稱重過(guò)程中按的百分比增加或減少作弊重量，作弊的目的。 | |
檢測(cè)儀配套軟件的作用說(shuō)明：
A． 檢測(cè)儀軟件包括數(shù)據(jù)采集服務(wù)系統(tǒng)（用來(lái)采集表頭數(shù)據(jù)）和智能告警服務(wù)系統(tǒng)（自動(dòng)彈出告警信息，并且驗(yàn)證作弊噸位和記錄開關(guān)機(jī)記錄）
B． 安裝配套軟件后，如果有作弊的遙控器信號(hào)就不用手動(dòng)操作硬件設(shè)備智能告警軟件就自動(dòng)彈出如下對(duì)話框告知司磅人員作弊噸位。
然后軟件相應(yīng)的多一條作弊信息記錄，包括遙控信息的時(shí)間、作弊噸位、司磅人員名字（即誰(shuí)發(fā)現(xiàn)了作弊現(xiàn)象）。
C． 智能告警服務(wù)系統(tǒng)記錄司磅人員開關(guān)檢測(cè)儀的時(shí)間或者開關(guān)智能告警服務(wù)系統(tǒng)軟件的時(shí)間，從而了司磅人員和司機(jī)內(nèi)外遙控作弊現(xiàn)象。